3月31日,杭州召开城市大脑2.0推进会,杭州正在通过智慧交通,探索取消“双限”,即取消小客车限购、道路限行。
据悉,智慧交通是一种通过先进技术改善城市交通状况的方法。例如,可以通过智能信号灯和交通控制中心优化交通流量,减少拥堵;可以通过智能导航和实时交通信息服务,帮助驾驶员避免拥堵路段,选择最优路径。
通过智慧交通,杭州市政府计划取消小客车限购和道路限行措施。 截至目前,交通数据仓和交通图谱已基本建设完成,归集政府治理、企业运营、商业出行等14.43亿条交通数据。“智慧公交”和“堵点治理”两大场景重点突破,公交线网优化和关键节点拥堵治理已初见成效——2月15日以来,杭州主城区50个交通堵点治理已实现“降紫”21个,47条慢速道路中12条提速至20km/h以上。进入3月,在继续暂停实施道路限行政策的情况下,杭州工作日高峰路段拥堵延时指数1.63,路网均速27.19km/h,环比2月(元宵节后)降低1.21%,均速提升1.73%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)