近日,一则由南充市冠宏公共交通有限公司(以下简称冠宏公交公司)发布的停运通知引起社会关注。该通知称,因公司从2011年成立至今,12年来承担众多的社会公益性任务,从未得到政府任何补贴,呈现巨额政策性亏损,公司已无法正常发放员工工资及缴纳保险,早已资不抵债难以为继,在万般无奈的情况下,经公司研究并报投资双方决定,于2023年10月8日起,顺庆至龙门的9路、901路等55辆公交车全部停运。
10月8日,针对该通知反映的情况,记者致电南充市交通运输局运输管理科。相关工作人员称,冠宏公交公司确因经营困难试图停运相关线路。“目前市交通运输局已安排南充市公共交通有限责任公司(以下简称南充公交公司)增加48路公交车班次,保证沿线群众进出城用车需求。同时要求冠宏公交公司就是否继续运营相关线路给出明确回复,以便进行后续工作安排。”

网传冠宏公交公司发布的停运通知
爱企查显示,冠宏公交公司成立于2011年7月4日,经营范围包括城乡公交客车运输(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。目前负责南充市9路、901路公交线路运营。其中,南充9路公交车(龙门-火车客站),共有44个站点,分别是龙门、华龙中路、华龙南路、华龙大道(参数丨图片)、元宝山等;南充901路公交车(滨江站-龙门),共有27个站点,分别是滨江站、模范街、人民中路、人民花园、顺庆区政府等。

冠宏公交公司爱企查资料
南充市交通运输局工作人员告诉记者,目前负责南充市公交线路运营的企业共有两家,一家是南充公交公司,其为国有企业;一家为冠宏公交公司,其投资方中有民营企业。2012年,南充市相关部门开始扶持城市公交客运,明确提出对南充公交公司提供相应补贴,而冠宏公交公司未被纳入补贴名单内,所以按照政策来说,冠宏公交公司无法享受政府补贴。
“这两年冠宏公交公司出现经营困难问题,想申请相关补贴但未通过,所以该公司不想再继续经营这两条线路。今天早上市交通运输局已经将两家公司组织起来协商此事。”该工作人员称,按照相关规定,公交企业要停运需提前三个月向交通主管部门报备,但该公司并未提前报备。所以交通运输局要求冠宏公交公司从10月9日继续经营两条线路,若该公司决定放弃经营,需要给主管部门明确答复。届时,主管部门会收回两条线路经营权,进行后续安排。
针对此事,记者也曾致电冠宏公交公司,但相关负责人称不方便回复。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)