>公共交通>正文
近日,一则由南充市冠宏公共交通有限公司(以下简称冠宏公交公司)发布的停运通知引起社会关注。该通知称,因公司从2011年成立至今,12年来承担众多的社会公益性任务,从未得到政府任何补贴,呈现巨额政策性亏损,公司已无法正常发放员工工资及缴纳保险,早已资不抵债难以为继,在万般无奈的情况下,经公司研究并报投资双方决定,于2023年10月8日起,顺庆至龙门的9路、901路等55辆公交车全部停运。
10月8日,针对该通知反映的情况,记者致电南充市交通运输局运输管理科。相关工作人员称,冠宏公交公司确因经营困难试图停运相关线路。“目前市交通运输局已安排南充市公共交通有限责任公司(以下简称南充公交公司)增加48路公交车班次,保证沿线群众进出城用车需求。同时要求冠宏公交公司就是否继续运营相关线路给出明确回复,以便进行后续工作安排。”

网传冠宏公交公司发布的停运通知
爱企查显示,冠宏公交公司成立于2011年7月4日,经营范围包括城乡公交客车运输(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)。目前负责南充市9路、901路公交线路运营。其中,南充9路公交车(龙门-火车客站),共有44个站点,分别是龙门、华龙中路、华龙南路、华龙大道(参数丨图片)、元宝山等;南充901路公交车(滨江站-龙门),共有27个站点,分别是滨江站、模范街、人民中路、人民花园、顺庆区政府等。

冠宏公交公司爱企查资料
南充市交通运输局工作人员告诉记者,目前负责南充市公交线路运营的企业共有两家,一家是南充公交公司,其为国有企业;一家为冠宏公交公司,其投资方中有民营企业。2012年,南充市相关部门开始扶持城市公交客运,明确提出对南充公交公司提供相应补贴,而冠宏公交公司未被纳入补贴名单内,所以按照政策来说,冠宏公交公司无法享受政府补贴。
“这两年冠宏公交公司出现经营困难问题,想申请相关补贴但未通过,所以该公司不想再继续经营这两条线路。今天早上市交通运输局已经将两家公司组织起来协商此事。”该工作人员称,按照相关规定,公交企业要停运需提前三个月向交通主管部门报备,但该公司并未提前报备。所以交通运输局要求冠宏公交公司从10月9日继续经营两条线路,若该公司决定放弃经营,需要给主管部门明确答复。届时,主管部门会收回两条线路经营权,进行后续安排。
针对此事,记者也曾致电冠宏公交公司,但相关负责人称不方便回复。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。