
定制公交要坚持公益为先
定制公交班车,是公交公司根据需求和客流情况,为相同出行地点、出行时间和目的地等出行需求人群量身定制的一种新型公共交通服务。与常规公交相比,有着站点首发、目的地直达等优点。目前,国内已有多个城市推出定制公交服务。
定制公交,需要在公益和效益间进行权衡。票价定得过高,则难以吸引乘客;票价定得过低,则会面临亏损。一方面,定制公交作为一项缓解交通拥堵、改善空气质量、保护生态环境的便民之举,在线路设计、招募宣传、配套服务等方面应多为市民考虑,体现其公益性;另一方面,定制公交线路应充分满足市民的多样化出行需求,不妨试点由企业、单位、政府和个人合理共担运营成本,从中找到平衡点。
一项好的公共服务政策,要在经济效益和社会效益之间统筹兼顾。在点赞定制公交班车差异化服务的同时,也期待它坚守公共服务的公益属性。
2026年2月,31个省(自治区、直辖市)和新疆生产建设兵团共有54个城市开通运营城市轨道交通线路345条,运营里程11778.2公里,实际开行列车335万列次,完成客运量21.7亿人次,进站量13亿人次。2月份,客运量环比减少7.2亿人次,降低25%,同比减少2.3亿人次,降低9.6%。2月份全国总运营里程的平均客运强度为0.659万人次每公里日。 其中,43个城市开通运营地铁、轻轨线路283条,运营里程10188.6公里,完成客运量20.9亿人次,进站量12.5亿人次;18个城市开通运营单轨、磁浮、市域快速轨道交通线路27条,运营里程1032.9公里,完成客运量7154万人次,进站量4732万人次;19个城市开通运营有轨电车、自动导向轨道线路35条,运营里程556.7公里,完成客运量924万人次,进站量887万人次。 本月新增运营里程10.9公里,新增运营区段1个,为重庆轨道交通4号线西延伸段。