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从木质铛铛车到纯电动公交车、从拉钩手动公交站牌到智能电子、从手工撕票到刷卡刷手机……近日,北京公交馆定向邀请教育圆桌小记者团提前探馆,感受百年公交变迁。
当天,在北京公交集团电车分公司驾驶员兼讲解员芮旗的带领下,小记者们来到了北京公交馆。刚一进馆,小记者们就被一款一比一复刻的老式铛铛车所吸引。“你们看,最早的铛铛车是木质的,司机要站着操作,只要一踩脚下的踏板,铃铛便会发出‘铛铛’的声响,提醒行人闪避车辆。”芮旗介绍。在芮旗的带领下,小记者们纷纷尝试,馆内发出一阵阵“铛铛、铛铛”的声音,仿佛穿越到过去。
“有轨电车100型”“道奇牌公共汽车”“京一型铰接式无轨电车”……在北京公交馆展示长廊,北京公交历史上的经典车型纷纷亮相,不同年代的站牌也一同展示。其中一款拉钩手动公交站牌吸引了小记者们注意。
“过去大家没有手机,为了方便大家了解公交车末班车时间,我们设计了拉钩手动车牌,如果末班车走了,我们就把钩子拉下来,提醒乘客没有车了;如果正处于运营中,钩子就会在上面,提醒大家可以等车。”芮旗介绍。
在“京一型铰接式无轨电车”上,客六分公司第十三车队F19路乘务员李红超和小记者们进行了售票互动,她说:“你们的爸爸妈妈小时候都买过公交车票,那时候公交不能刷卡、更不能刷手机,上车都需要买公交车票。”她拿出一沓四色公交车票,告知小记者们不同的颜色代表不同的价格,根据到达站点的不同,需要购买相应价格的车票。看着从未见过的公交车票,小记者们纷纷“购买”体验,并收藏了起来。
随着时代发展和科技进步,不但售票系统越来越智能,公交车也越来越智能。在VR体验环节,小记者们“变身”公交驾驶员,体验弯道驾车等场景。
北京青年报记者了解到,北京公交馆是目前国内城市公交行业展陈规模最大、馆藏品类最多、历史沿革最久的一家企业展示馆,展陈面积5000平方米,馆藏物品6000余件,包括主力公交车型16辆,互动区域10余个。北京公交馆通过“人、车、线、票、站、事”六个载体,全景展示北京公交百年奋进的点滴印记。
参观结束后,按照惯例,小记者们还上了一节新闻课。这次课程由北京青年报编委、教育圆桌主编朱冬松老师讲解。他以最近热映的《长安三万里》为切入点,以其中的脍炙人口的唐诗为例,向小记者们讲述了形象思维在作文和新闻写作中的妙用。在场的小记者纷纷拿出纸笔,记录下老师讲课的要点,体会形象思维的内涵,并尝试在写作中运用形象思维。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。