新华社北京12月4日电 韩国首尔市政府3日宣布,定于4日开始试运营自动驾驶夜间公交线路。出于安全考虑,车上有人值守。

2022年11月24日,在韩国首尔,自动驾驶巴士的安全员坐在驾驶室观看显示屏。新华社记者王益亮摄
据《韩国先驱报》报道,这条自动驾驶夜间公交线路将往返于首尔西部的合井站与东部的东大门站,使用两辆车,运行时间从23时30分至次日5时10分,间隔70分钟发车。线路长约9.8公里,共设40个站点,途经光化门、钟路区等地。到明年6月底,该条线路将延伸至首尔东部的清凉里站。

2022年11月24日,在韩国首尔,一辆自动驾驶巴士驶入停靠站点。新华社记者王益亮摄
车上设有23个座位,不允许乘客站立乘车。一名首尔市官员说,自动驾驶夜间公交运营方正在开发一套系统,以便乘客实时查询车上空座情况。
乘客在自动驾驶夜间公交试运营期间可免费乘坐,但上下车需刷公交卡,以便换乘其他公交工具时享受折扣。
首尔目前有14条夜间公交线路,但因间隔时间太长常受诟病。市政府希望推出自动驾驶公交车以缩短发车间隔。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。