新华社北京12月4日电 韩国首尔市政府3日宣布,定于4日开始试运营自动驾驶夜间公交线路。出于安全考虑,车上有人值守。

2022年11月24日,在韩国首尔,自动驾驶巴士的安全员坐在驾驶室观看显示屏。新华社记者王益亮摄
据《韩国先驱报》报道,这条自动驾驶夜间公交线路将往返于首尔西部的合井站与东部的东大门站,使用两辆车,运行时间从23时30分至次日5时10分,间隔70分钟发车。线路长约9.8公里,共设40个站点,途经光化门、钟路区等地。到明年6月底,该条线路将延伸至首尔东部的清凉里站。

2022年11月24日,在韩国首尔,一辆自动驾驶巴士驶入停靠站点。新华社记者王益亮摄
车上设有23个座位,不允许乘客站立乘车。一名首尔市官员说,自动驾驶夜间公交运营方正在开发一套系统,以便乘客实时查询车上空座情况。
乘客在自动驾驶夜间公交试运营期间可免费乘坐,但上下车需刷公交卡,以便换乘其他公交工具时享受折扣。
首尔目前有14条夜间公交线路,但因间隔时间太长常受诟病。市政府希望推出自动驾驶公交车以缩短发车间隔。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)