近期在参加中国(重庆)-哥伦比亚新能源汽车国际合作论坛时,波哥大市政府信息通信技术高级顾问伊万·杜兰表示,波哥大和重庆、哥伦比亚和中国在新能源汽车领域的合作至关重要。
杜兰说,波哥大和全国其他主要城市深受全球气候变化影响,迫切需要发展绿色能源、可持续的交通,中国可以在这一转变中“发挥关键作用”。
根据杜兰的介绍,波哥大拥有来自中国的1400多辆电动巴士,规模居拉丁美洲城市之首;而波哥大市希望到2040年实现公共汽车和私人轿车100%的电动化,与中国合作的潜力巨大。
重庆市市长胡衡华介绍说,重庆拥有长安、赛力斯、睿蓝等20多家整车企业、1000多家零部件企业,在中国西部地区形成了完整的智能网联新能源汽车产业链,重庆愿与哥伦比亚一道,进一步加强在新能源汽车领域的合作,为深化中哥关系贡献更多产业力量。
哥伦比亚汽配协会全国委员会主席罗纳德·科梅纳雷斯告诉记者,进口自中国的汽车零部件,占哥伦比亚整个零部件进口额的24%,而哥伦比亚有望通过加强与中国在新能源汽车领域的战略合作,利用哥伦比亚毗邻大西洋、太平洋的区位优势,打造南美洲最具竞争力的新能源汽车配件基地。
英之杰集团哥伦比亚公司产品负责人尼古拉斯·贝多伊说,中国技术值得信赖,早在2007年,公司就引进了小康的商务车,现在则看中了小康生产的赛力斯运动型多用途汽车(SUV)。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。