近期在参加中国(重庆)-哥伦比亚新能源汽车国际合作论坛时,波哥大市政府信息通信技术高级顾问伊万·杜兰表示,波哥大和重庆、哥伦比亚和中国在新能源汽车领域的合作至关重要。
杜兰说,波哥大和全国其他主要城市深受全球气候变化影响,迫切需要发展绿色能源、可持续的交通,中国可以在这一转变中“发挥关键作用”。
根据杜兰的介绍,波哥大拥有来自中国的1400多辆电动巴士,规模居拉丁美洲城市之首;而波哥大市希望到2040年实现公共汽车和私人轿车100%的电动化,与中国合作的潜力巨大。
重庆市市长胡衡华介绍说,重庆拥有长安、赛力斯、睿蓝等20多家整车企业、1000多家零部件企业,在中国西部地区形成了完整的智能网联新能源汽车产业链,重庆愿与哥伦比亚一道,进一步加强在新能源汽车领域的合作,为深化中哥关系贡献更多产业力量。
哥伦比亚汽配协会全国委员会主席罗纳德·科梅纳雷斯告诉记者,进口自中国的汽车零部件,占哥伦比亚整个零部件进口额的24%,而哥伦比亚有望通过加强与中国在新能源汽车领域的战略合作,利用哥伦比亚毗邻大西洋、太平洋的区位优势,打造南美洲最具竞争力的新能源汽车配件基地。
英之杰集团哥伦比亚公司产品负责人尼古拉斯·贝多伊说,中国技术值得信赖,早在2007年,公司就引进了小康的商务车,现在则看中了小康生产的赛力斯运动型多用途汽车(SUV)。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)