联合国欧洲经济委员会(UNECE)宣布,计划开发一个“超越颜色”的国际氢气分类系统。
可持续能源委员会讨论了一份“氢的全面和基于科学的术语分类和分类学”草案,旨在将联合国资源框架分类(UNFC)扩展到所有氢项目和生产技术。
该提案旨在促进讨论氢气的颜色分类,以期促进低碳和可再生氢生产,并促进其国际贸易。
联合国欧洲经济委员会(UNECE)认为,目前氢气的颜色编码——绿色、粉红色、蓝色、灰色等,几乎没有传达出与二氧化碳排放有关的信息,也没有传达出氢气生产的其他经济和社会后果。
联合国欧洲经济委员会(UNECE)执行秘书奥尔加耶罗娃(Algayerova)表示:“迫切需要了解和衡量氢气的可持续性证书。联合国欧洲经委会可持续能源委员会及其附属机构可以帮助联合国欧洲经济会成员国“超越色彩”,就如何量化氢气的可持续发展达成一致。”
根据该提案草案,联合国欧洲经济委员会将寻求建立一个工作队或工作组,作为紧急事项为联合国儿童基金会氢应用制定规范,以确保与从事类似活动的其他实体进行协调。
此外计划应用联合国资源管理系统(UNRMS)原则开发一个制氢项目,希望建立一个氢来源保证(GOH)。
欧盟委员会最近宣布,计划成立一家欧洲氢能银行,投资30亿欧元,帮助建立未来的氢能市场,联合国欧洲经济委员会希望其分类能够帮助建立氢能市场。
联合国欧洲经济委员会(UNECE)天然气专家组主席弗朗西斯科·德·拉·弗洛尔·加西亚(Francisco de la Flor García)表示:“欧盟倡议是一个非常受欢迎的事态发展。希望我们地区的其他国家,包括加拿大、中亚经济体、俄罗斯联邦、土耳其、美国等,将沿着这条道路追随欧盟。但要实现这一点,需要解决许多细节问题。例如,我们如何衡量氢的“绿色度”?绿色和可持续发展是否有所不同,如果有,两者之间是否存在权衡?我们应该在广阔的UNECE地区的所有地区应用相同的标准。为此,我们必须使用相同的语言。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。