在开发“欧洲最大”可再生氢气工厂的过程中,壳牌公司指定横河电机公司为主要自动化承包商(MAC)。
作为MAC,横河将通过紧密整合其系统和设备,优化荷兰氢能1工厂的运营。
该工厂将建在荷兰鹿特丹港,预计将拥有一台200MW的电解槽,由海上风电提供动力,每天可生产60000公斤绿氢。

现场生产的氢气将通过管道输送至鹿特丹壳牌能源和化工园区,预计将取代炼油厂使用的部分灰氢,作为部分脱碳汽油、柴油和喷气燃料生产的一个步骤。
横河电机Koji Nakaoka在评论该公司参与该项目时表示,“公司的目标是在实现基于系统体系(SoS)概念的系统紧密集成的世界中发挥领导作用。在氢气供应链中,有生产、管道运输、储存和供应等功能的单独系统,每个系统都由不同的实体拥有。通过参与项目,帮助我们的客户在其脱碳战略中取得进展,并为其企业增加价值,横河将继续努力实现可持续社会。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)