1月31日,据印度尼西亚国铁旗下KAI Commuter(通勤铁路)报道,KAI Commuter与中国中车四方签署3列电动车组采购合同,这批电动车组将用于大雅加达通勤线运能增加,以满足日渐增长的客流需求。
KAI Commuter首席执行官表示,新电动车组采购旨在满足大雅加达通勤线在2024-2025年的乘客服务需求,现阶段日均客流量接近100万人次。
新电动车组采购也是大雅加达通勤线车队更新计划的一部分,该计划在2023年6月由印尼海洋与投资统筹部长主持的协调会议中讨论,与会者包括印尼国有企业部、交通部、工业部、金融与发展监督审计局、印尼国有机车车辆制造商PT Inka等。
KAI Commuter还与其他机构签署了合作协议,包括从PT INKA采购16列KRL列车(近3.83万亿印尼盾)、19列KRL列车翻新(2.23万亿印尼盾),以及从中车四方引进的3列新进口电动车组(约7830亿印尼盾)。

自2000年以来,印尼国铁KAI开始从日本进口二手机车车辆,用于大雅加达通勤线,到2018年KAI已运营超过900列二手日本列车。大雅加达通勤铁路KRL的车辆主要从东京地铁、JR东日本(与KAI通勤有战略合作关系)、东急铁道等进口。
这次KRL电动车组采购旨在增加运力,并逐步替换现有列车。已步入老旧期的KRL列车将继续进行翻新改造,以维持大雅加达通勤线服务的运营需求,目标是在2025年实现日均客运量达120万人次。
该合同也是中印双方合作的延续,KAI Commuter在2023年11月9日与中车四方签署了谅解备忘录,共同在印尼铁路设备开发中合作共赢。合作内容包括采购电力动车组或内燃动车组等铁路车辆、技术共享、设备维护、提升设备产能、采购零部件以及铁路人才培养。
KAI Commuter对政府和相关利益方的支持表示感谢,包括通过国家资本注入的融资支持。这次新进口电动车组的采购也是KAI Commuter对印尼海洋与投资统筹部长主持协调会议的后续落实。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。