据报道,近日中德在氢气和燃料电池汽车领域的研发合作项目大纲提交通道开放。中德电动汽车创新与支持中心(SGEC)结合并协调中德两国在电池和氢燃料电池技术方面的合作活动和项目,此项目由德国联邦数字和交通部(BMDV)和中国科技部共同合作展开。在SGEC框架内资助的项目的目的是支持电池驱动的车辆和配备氢燃料电池的车辆的市场提升。项目的重点是相互的交流经验,中德双方可以从中受益。
川财证券表示,随着我国氢能示范推广进程的顺利推进,多地氢能产业项目落地实施,燃料电池汽车订单签订数量不断增长。在规模不断提升以及技术迭代的背景下,氢能产业链的核心制造环节——燃料电池系统及零部件的成本有望进一步降低,从而打开下游整车的需求空间。中长期角度看,氢能产业未来发展空间大,上中下游有望走出多个龙头领军企业,建议关注氢能产业布局完善、具备核心竞争力的投资机会。
相关公司方面,据主题库氢能源/燃料电池等板块显示
穗恒运A:与德国FCPG公司签署了《恒运-FCPG氢燃料电池华南生产基地项目合作备忘录》,主要建设燃料电池电堆及系统生产基地、三电系统研发基地。
威孚高科:与德国博世在氢燃料电池业务的战略合作正稳步深入推进,双方拥有多个产品合作项目,进展顺利。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...