Hydrogénede法国(HDF)能源公司宣布开始建造“世界上第一个”大功率氢燃料电池大规模生产工厂。
该工厂将为法国国内和国际市场提供重型海运和铁路运输,并为能源网络发电。
该计划位于法国Blanquefort的前福特工厂,将于2024年开始生产,HDF最初计划生产1.5兆瓦的燃料电池,然后逐渐将产能提高到10MW。约80%的产量将用于出口。
到2024年,燃料电池产能预计将达到每年100兆瓦,代表100多个直接就业岗位。HDF计划在区域、国家和欧洲层面建立70%的供应链。
建筑计划于2023年底交付,之后公司总部将转移到这里,工厂旨在为法国和欧洲的工业化做出贡献。

该公司已经就涉及氢动力货运机车、大型船舶推进和辅助动力系统的项目签署了一系列战略合作伙伴关系。
HDF还与Teréga Solutions和Hype签署了一份谅解备忘录(MoU),就Blanquefort地区的氢流动性发展进行合作。根据该协议,双方有可能成立一家合资企业,负责部署绿氢分配站,以加速和扩大该地区重氢和轻氢流动性的使用。
该法国项目于2022年10月被预先通知为欧洲共同利益的重要项目(IPCEI)。
该公司正在等待委员会今年夏天的批准,以加快其工业项目,并将工厂改造成超级工厂,从而在该地区工业区创造500多个就业岗位。
该工厂的建造和运营符合BREEAM认证,这是一个评估建筑对环境影响的国际标准,以促进绿色建筑。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。