Hydrogénede法国(HDF)能源公司宣布开始建造“世界上第一个”大功率氢燃料电池大规模生产工厂。
该工厂将为法国国内和国际市场提供重型海运和铁路运输,并为能源网络发电。
该计划位于法国Blanquefort的前福特工厂,将于2024年开始生产,HDF最初计划生产1.5兆瓦的燃料电池,然后逐渐将产能提高到10MW。约80%的产量将用于出口。
到2024年,燃料电池产能预计将达到每年100兆瓦,代表100多个直接就业岗位。HDF计划在区域、国家和欧洲层面建立70%的供应链。
建筑计划于2023年底交付,之后公司总部将转移到这里,工厂旨在为法国和欧洲的工业化做出贡献。

该公司已经就涉及氢动力货运机车、大型船舶推进和辅助动力系统的项目签署了一系列战略合作伙伴关系。
HDF还与Teréga Solutions和Hype签署了一份谅解备忘录(MoU),就Blanquefort地区的氢流动性发展进行合作。根据该协议,双方有可能成立一家合资企业,负责部署绿氢分配站,以加速和扩大该地区重氢和轻氢流动性的使用。
该法国项目于2022年10月被预先通知为欧洲共同利益的重要项目(IPCEI)。
该公司正在等待委员会今年夏天的批准,以加快其工业项目,并将工厂改造成超级工厂,从而在该地区工业区创造500多个就业岗位。
该工厂的建造和运营符合BREEAM认证,这是一个评估建筑对环境影响的国际标准,以促进绿色建筑。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)