3月5日,渝昆高铁云贵段站前5标大房子隧道进口累计掘进1000米,这是渝昆高铁全线唯一一个正洞突破1000米的隧道,为渝昆高铁5标按期贯通奠定坚实基础。

大房子隧道位于迤车-会泽区间,全长5813米,进口接头道河双线大桥,出口接台子村1号跨渝昆高速双线大桥。5级恶劣围岩占比16.9%,4级围岩占比60.4%,3级围岩占比22.6%。
为加速项目建设,大房子隧道进口施工作业人员达200余名,从2021年9月进洞施工,施工方克服种种不利因素,做到安全、质量、环水保工作协调发展,提高建设成效,目前平均每天进尺6米。
据了解,施工区域属云贵高原中低山区,山高坡陡谷深,地形起伏大,隧道最大埋深均超过500米,地面高程1750~2381米。管段全长20.01公里,有隧道2.1座(19304米),分别为大房子隧道5813米、乐业隧道11544米、宝云隧道进口段1947米,隧道占比96.52%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)