3月5日,渝昆高铁云贵段站前5标大房子隧道进口累计掘进1000米,这是渝昆高铁全线唯一一个正洞突破1000米的隧道,为渝昆高铁5标按期贯通奠定坚实基础。
大房子隧道位于迤车-会泽区间,全长5813米,进口接头道河双线大桥,出口接台子村1号跨渝昆高速双线大桥。5级恶劣围岩占比16.9%,4级围岩占比60.4%,3级围岩占比22.6%。
为加速项目建设,大房子隧道进口施工作业人员达200余名,从2021年9月进洞施工,施工方克服种种不利因素,做到安全、质量、环水保工作协调发展,提高建设成效,目前平均每天进尺6米。
据了解,施工区域属云贵高原中低山区,山高坡陡谷深,地形起伏大,隧道最大埋深均超过500米,地面高程1750~2381米。管段全长20.01公里,有隧道2.1座(19304米),分别为大房子隧道5813米、乐业隧道11544米、宝云隧道进口段1947米,隧道占比96.52%。
据四川省成都市“轨道交通建设”专场新闻发布会消息,截至目前,成都地铁已累计开通运营13条线路共558公里,累计发送乘客超95亿乘次,线网运行图准点率99.99%、兑现率100%,最小行车间隔2分钟,工作日客流量常态化超600万乘次,轨道交通占公共交通出行分担率超60%。预计到“十四五”末,成都轨道交通建成运营里程将超850公里。 2017年至2022年,成都轨道交通建设投资强度连续五年位于全国前列,仅2020年就一次性开通5条线路共216公里。当前,成都轨道交通8号线二期、27号线一期和30号线一期、轨道交通资阳线(S3线)、市域(郊)铁路成都至眉山线(S5线)等10条线路建设正全速推进,多个在建项目取得重要突破。 10条在建线路中94座车站主体结构已封顶,盾构累计掘进占设计总量的77%。其中,8号线二期已实现全线洞通;连接双机场的时速160公里的轨道交通19号线二期正线整体机电安装完成95%,预计今年四季度开通初期运营。另外,市域铁路成德线(S11线)即将开工,市域铁路龙泉至天府机场线(S13线)正在加紧推进前期工作。 成都正以轨道交通引领都市圈高质量发展,推动干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通“四网融合”,强化轨道交通建设与都市圈发展有机衔接。