3月19日至20日，隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程关斗山隧道、新泡桐隧道和新江门三号隧道分别实现掘进“破千”，这是继全线最长隧道掘进过半后又一阶段性进展。

关斗山隧道全长3954米，是全线单边掘进最长隧道，为全线控制性工程，最大埋深约196米，地势起伏较大，进口段围岩断层破碎；新泡桐隧道全长3576米，最大埋深约142米，下穿厦蓉高速公路；新江门三号隧道全长1510米，最大埋深约194.3米，三座隧道均为单洞单线隧道。

为保证隧道工程质量和施工进度稳步推进，参建各单位坚持多措并举，严格工序管理，对各环节进行细化管控，优化改进施工工艺，采取有力措施对项目质量、安全、环保和进度进行有效监管，破解重重难题，稳步推进工程建设。同时，全体施工人员开足马力，以节点目标为导向，科学组织施工，合理配置资源，倒排工期，坚决贯彻“安全零事故、质量零缺陷、环境零污染”安全生产原则，顺利实现多个隧道掘进突破1000米大关，推动项目建设取得新成绩。

下一步，参建各单位还将认真贯彻落实标准化施工、精细化管理，在保证施工安全与工程质量的前提下，全力以赴推进施工进度，为建设经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道贡献积极力量。

隆黄铁路隆叙段扩能改造工程是国家《西部陆海新通道总体规划》重要项目，位于四川省东南部，线路北起成渝铁路隆昌站，南到贵州黄桶站，与在建叙毕铁路、毕黄铁路及规划的黄百铁路贯通。线路全长138.6公里，设计时速120公里，共设车站11座，正线桥隧比达46%。项目建成后，将进一步完善区域铁路系统配套，提高区域综合运输效率，是四川省南向出海最便捷的货物运输通道，也是成渝、川南地区与北部湾地区快速货物交流的通道。