记者从市交通运输委获悉,3月1日上午,在黄万铁路郭庄子站黄万铁路电气化改造施工现场,随着第一根接触网支柱组立完成,接触网施工正式动工,标志着黄万铁路电气化改造工程进入全面施工阶段。

黄万铁路南起朔黄铁路黄骅南站,北至西南环线铁路万家码头站,是天津港集疏港通道的重要组成部分,同时也是国家能源集团煤炭下水的大通道。黄万铁路电气化改造工程是京津冀协同发展重点项目,国能朔黄铁路公司践行央企责任担当,克服疫情影响,高质量完成项目立项、环评水保、用地预审等开工各项准备工作。本次实施全线电气化改造,其中天津段37.8公里,同步实施进入天津港南疆港区进港线12.8公里电气化改造,合计改造里程50.6公里,总投资约6亿元,新建接触网133.2条公里,计划2024年具备电气化开通运营条件,黄万铁路运量预计提升至5400万吨/年。
市交通运输委相关负责同志介绍,按照中央和市委经济工作会议部署,市交通运输委认真落实《天津市关于着力推动经济运行一季度良好开局全年整体好转的政策措施》,强化京滨城际、津潍高铁、黄万铁路电气化改造等重点铁路建设项目要素保障,加快项目建设,形成更多实物工作量,为全市稳经济、促发展“添秤”,助力全市经济运行一季度开门红。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...