4月6日,长赣铁路勘察工作完成,长赣铁路进入施工图设计阶段。
长赣铁路项目于2021年7月启动钻探,经历了草测、初测、补充初测、定测、补充定测等5个勘察阶段。勘察时,钻取岩芯验证和查明地表以下“不可见”的地质情况。中铁第四勘察设计院介绍,勘察共完成钻孔17530孔,钻取岩芯76.7万延米,查清了高公岭隧道、武功山隧道、井冈山隧道等复杂隧道的地层岩性、地质构造等地质情况。针对全线复杂工程,还完成了采空区、岩溶、危岩落石、放射性、有害气体等5项专项勘探。
长赣铁路是国家“八纵八横”高速铁路网之厦渝通道的重要组成部分。线路自长沙西站引出,向东南经长沙黄花机场、浏阳,江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州市,正线长约429.4公里,设计时速350公里,全线设站11座。
3月25日,中通客车发布2023年年报。2023年中通客车实现营业收入42.44亿元,同比下降19.57%,净利润为6965.41万元,同比下降29.16%,基本每股收益为0.12元。 中通客车方面表示,净利润下降的主要原因是上年度处置子公司新疆中通客车有限公司,产生较大投资收益,导致比较基数过大影响所致。 从资产方面看,报告期内,中通客车期末资产总计为85.06亿元,应收账款为32.48亿元;现金流量方面,2023年中通客车经营活动产生的现金流量净额为4.36亿元,销售商品、提供劳务收到的现金为48.74亿元。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定