轰鸣的机器开足了马力,高耸的塔吊不停地旋转,在东岳150万平方米燃料电池膜及配套化学品产业化项目二期现场的工地上,到处可见工人们忙碌的身影……“目前氢能行业还处于发展初期,我们积极响应国家双碳战略目标的号召,大力推动高新技术产品的研发,由于前期项目建设和研发投入都比较大,公司资金吃紧,多亏了税务部门,帮助我们及时享受到170余万元的留抵退税款,解了燃眉之急,给我们带来很强的获得感。这充分体现了国家对制造业的关心扶持!”来自山东东岳未来氢能材料股份有限公司的财务会计伊泰锦说道。
今年以来,山东东岳未来氢能材料股份有限公司共享受留抵退税、研发费加计扣除、专用设备抵免等税收优惠1100余万元,接下来,这部分资金将用于“150万平方米燃料电池膜及配套化学品产业化项目”的设备采购和国家科技部重大研发项目。
山东东岳未来氢能材料股份有限公司成立于2017年12月19日,注册资本4.3亿元,是一家研发生产氢燃料电池核心部件的高新技术企业,专业从事高性能燃料电池膜等氢能材料、高性能含氟聚合物以及高端含氟精细化学品系列产品的研发、生产和销售,是国内唯一、全球少数能够同时量产全氟质子交换膜及全氟磺酸树脂等特种含氟新材料的企业,也是国内率先实现乙烯-四氟乙烯共聚物量产的企业,目前拥有完整的燃料电池膜产业链布局。
下一步,桓台税务部门将继续精准高效落实留抵退税政策,加快释放政策红利,让大规模留抵退税在帮扶市场主体减轻资金压力、增强创新动力、激发发展活力等方面产生更大效应。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。