5月21日、山西省发改委、山西省财政厅、山西省交通厅和山西省行政审批管理局联合下发《山西省发展和改革委员会等部门关于对通行山西省高速公路的氢能货车实施通行费补贴的通知(试行)》,决定自2025年6月1日0时至2027年5月31日24时,对氢能货车高速公路通行费实施全额补贴。
5月14日,辽宁省交通运输厅辽宁省发展和改革委员会发布关于《辽宁省推广高速公路差异化收费对氢燃料电池货车免收车辆通行费的实施方案》的通知。
截止目前,累计有11个省市推出氢能车辆高速通行费减免政策。
这些省份分别是辽宁省、山西省、河南省、内蒙古包头市、青海省、四川省、湖北省、陕西省、吉林省、内蒙古鄂尔多斯市、山东省。
值得注意的是,山东是首个试点省份,于2024年2月26日下发氢能车辆暂免收取高速公路通行费政策,该政策自2024年3月1日起,政策试行期为2年。
随后,2024年5月28日,内蒙古鄂尔多斯市也相继下发氢能源车辆奖补通行费实施方案,要求对通行鄂尔多斯市境内且行驶路段为鄂尔多斯市境内收费公路的氢能源车辆通行费进行全额奖补,自2024年6月1日起至2026年6月1日止,试行期两年。
根据这11地下发的文件,大多地方执行期为两年,其中,辽宁、湖北、陕西执行期为3年,四川省执行期则为4年。而河南省仅有一年,执行期为2025年1月25日0时-2025年12月31日24时。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)