10月1日,中新天津生态城获悉,中新天津生态城在坚持发展新能源、节能环保、智能网联等相关行业产业的同时,全国首批绿色能源智能网联旅游公交在中新天津生态城启动试运营,这也是中新天津生态城建设国家绿色发展示范区升级版实施方案获国务院批复后,首个落地的绿色智能交通项目。

据介绍,5辆新加坡绿色能源智能网联公交车将在中新天津生态城全域景点间接驳穿行,进一步丰富国家绿色发展示范区的绿色低碳应用场景,并为市民游客带来智慧文旅新体验。
中新天津生态城绿色能源智能网联公交试运营线路区间运行线路全长18.5公里,运行时长60分钟。以“生态红”为主色调的绿色能源智能网联公交将穿梭往返于各景区,成为中新天津生态城文旅的流动新名片。
本次试运行的绿色能源智能网联公交名为MooBus,以简写方式代表MooVita公司的公交车(bus),MooBus绿色能源智能网联公交车及其自动驾驶算法软件由新加坡MooVita公司自主研发,采用锂电池为主要能源,拥有自主知识产权,整体自动驾驶技术处于国际领先水平。每辆公交车均配有高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达等17个感知设备,车辆的400米直径环绕视野能随时感知周边物体。车辆具备障碍物避让、交通信号识别、自动加减速及变换车道等11项功能,并可识别道路车流密集时段、行人密集路段、红绿灯时长等信息。

MooVita公司此前已在新加坡、马来西亚的巴士系统、学校、产业园区等领域有成功应用案例,此次MooBus智能网联公交项目是MooVita公司首次将业务拓展到中国。
依托中新天津生态城这一中新合作交流平台,MooVita公司在深入了解生态城智慧城市建设成果,特别是在绿色能源智能网联汽车领域的创新实践后,于2023年8月注册成立中国总部——天津务必达有限公司,并正式落户生态城。今年年初,MooVita公司将5辆绿色能源智能网联公交车从新加坡运抵中新天津生态城,启动封闭场地及开放道路测试,经天津市交通运输委组织的联合评审后,于9月19日正式取得智能网联汽车示范应用牌照,并首次开通智能网联旅游公交线路示范应用。
中新天津生态城全域已开放145公里智能网联测试道路,是天津全市首个全域开放的绿色能源智能网联车测试区域。近年来,中新天津生态城充分发挥智慧城市优势,从基础设施、应用场景、产业生态等方面积极推动智能网联汽车产业发展。
今年7月,在中新天津生态城管委会推动下,天津务必达有限公司与北方大数据交易中心达成战略合作,将借助区域国际合作示范区和中新合作优势,开展智能网联、数据流通等领域创新探索。
以本次绿色能源智能网联旅游公交试运营为契机,中新天津生态城表示,将继续推动智能网联汽车产业发展,加快构建可复制的智能低碳出行模式,不断提升居民幸福感获得感。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。