近日，中铁二十一局济莱高铁2标最后一块轨道板灌注完成，标志着全线首家完成无砟轨道施工，为后续铺轨贯通和通车运营创造了有利条件。

无砟轨道板吊装

济莱高铁线路长度114.957公里，设计行车速度为350公里/小时。由中铁二十一局承建的2标正线全长18.471公里，无砟轨道单线全长36.942公里，采用我国自主研发并具有完全知识产权的新CRTSIII型板式无砟轨道施工。

针对无砟轨道施工高精度、高标准要求，项目部在技术测量、过程控制、混凝土配比方面进行层层把关，并通过多次方案优化，组织全员进行上岗培训，坚持全过程“三检”，使各道工序施工流程化、程序化和常态化。

为全力提高无砟轨道施工工艺水准，创造精品工程，参建人员加强“四项”管理，即专人负责，构建管理体系；专项方案，优化源头管控；专属工艺，强化过程控制；专家咨询，强化技术保障。

路基段无砟轨道

为了统筹推进项目建设和疫情防控工作，项目部一方面严格按照当地政府及上级单位疫情防控要求，加强了排查管控、工点管理、疫情应急处置等重点环节防控措施落实，对项目部、工点实行封闭化管理。另一方面，他们优化施工组织，合理安排工序，坚持“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念，进一步加大工装工艺的投入和创新，高标准、高质量、高效率推进项目建设。

济莱高铁是国内首条市域高铁，通车后，济南东站到莱芜仅需22分钟，将极大方便沿线群众出行，对加强山东省会城市群经济圈与京津冀、长三角等地区的互联互通，促进区域融合发展具有重要意义。