国际氢能与燃料电池展讯,1月16日,查特中国在常州市薛家镇举行了国内首批商用液氢储罐发运仪式。这一事件标志着我国商用液氢储运领域关键装备技术取得了重大突破,为加速氢能发展注入了新的动力。
此次发运仪式旨在展示查特中国在氢能领域的最新应用成果,将液氢储运设备逐步向液氢“制、储、运、加、用”全产业链延伸,为高新区氢能产业链的进一步完善做出积极贡献。
长期以来,我国低温液氢起步较晚,技术门槛高,对容器绝热要求严格。其次,工程实例较少,液氢制取、应用集中在航天火箭发射领域。
资料显示,查特工业公司是一家深冷工程设备独立制造商,主要专注于能源和工业气体市场的多种应用。90年代初,查特将成熟的深冷技术引进中国,并于2004年9月在薛家镇成立了全资子公司“查特深冷工程系统(常州)有限公司”,成为全球六大研发和制造中心之一。专业为工业气体、液化天然气和氢气等液化气体提供精良的深冷设备和一站式服务。
“氢气的液化温度为-253℃,所以液氢储罐对真空绝热保温和安全性都提出极大挑战,此前国内在商用领域一直是空白。”查特中国技术总监杨坤表示,公司在实现商用液氢储罐开发的同时,还对运输过程中需要的罐式集装箱、槽车、液态加氢站、车载燃料瓶等项目进行了相关研发,致力于提高产品的安全性和性能,并逐步完善功能。
目前,中国氢能“制储输用”产业链初步形成,已具有良好自身基数与大规模应用市场,年制氢产量约3300万吨。其中,达到工业氢气质量标准的约1200万吨。可再生能源装机量全球第一,在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。
然而,氢能液化成本高等难题限制了氢能远距离输送,全球正进入“氢2.0”时代,氢能产业向绿氨、绿色甲醇等“泛氢”能源方向发展。中国作为合成氨生产大国,在绿氨生产和氨能利用方面正在积极发力。
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9月24日,交通运输部运输服务司车辆管理处处长刘明君在2024醇氢电动汽车发展论坛上表示,在各方努力下,新能源城市公交车的发展取得了显著成效。截至去年年底,全国城市公交汽电车运行线路约8万条,线路长度173.4万公里,公交专用道突破2万公里,运营车辆68.2万辆。其中新能源城市公交数量达55.4万辆,占比81.2%。