国际氢能与燃料电池展讯,1月16日,查特中国在常州市薛家镇举行了国内首批商用液氢储罐发运仪式。这一事件标志着我国商用液氢储运领域关键装备技术取得了重大突破,为加速氢能发展注入了新的动力。
此次发运仪式旨在展示查特中国在氢能领域的最新应用成果,将液氢储运设备逐步向液氢“制、储、运、加、用”全产业链延伸,为高新区氢能产业链的进一步完善做出积极贡献。
长期以来,我国低温液氢起步较晚,技术门槛高,对容器绝热要求严格。其次,工程实例较少,液氢制取、应用集中在航天火箭发射领域。
资料显示,查特工业公司是一家深冷工程设备独立制造商,主要专注于能源和工业气体市场的多种应用。90年代初,查特将成熟的深冷技术引进中国,并于2004年9月在薛家镇成立了全资子公司“查特深冷工程系统(常州)有限公司”,成为全球六大研发和制造中心之一。专业为工业气体、液化天然气和氢气等液化气体提供精良的深冷设备和一站式服务。
“氢气的液化温度为-253℃,所以液氢储罐对真空绝热保温和安全性都提出极大挑战,此前国内在商用领域一直是空白。”查特中国技术总监杨坤表示,公司在实现商用液氢储罐开发的同时,还对运输过程中需要的罐式集装箱、槽车、液态加氢站、车载燃料瓶等项目进行了相关研发,致力于提高产品的安全性和性能,并逐步完善功能。
目前,中国氢能“制储输用”产业链初步形成,已具有良好自身基数与大规模应用市场,年制氢产量约3300万吨。其中,达到工业氢气质量标准的约1200万吨。可再生能源装机量全球第一,在清洁低碳的氢能供给上具有巨大潜力。
然而,氢能液化成本高等难题限制了氢能远距离输送,全球正进入“氢2.0”时代,氢能产业向绿氨、绿色甲醇等“泛氢”能源方向发展。中国作为合成氨生产大国,在绿氨生产和氨能利用方面正在积极发力。
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6月20日,第四代吉利醇氢电动轿车交车仪式在张家口市民广场举行,首批36辆醇氢电动轿车正式交付,主要应用于当地出租车行业。据了解,张家口市大力鼓励出租车经营者自愿更换电动出租车。目前,全市电动出租车保有量达1137辆,位居全省前列。 近年来,张家口市巩固国家公交都市建设示范城市创建成果,加快构建绿色交通体系,推进新能源在城市公交、出租车和配送领域的推广使用,不断优化城市绿色出行环境,推动交通结构绿色低碳转型。 笔者在张家口市桥西区展览馆公交站看到,一辆辆车牌上印有“F”标识的氢燃料电池公交车从身边驶过,成为一道亮丽风景线。“目前,全市拥有绿色能源公交车2050辆,占公交车辆总数的90.4%,主城区绿色能源公交车辆占比100%。”张家口市交通运输局相关负责人介绍,该市已投运氢燃料电池公交车444辆,位居全国首位。 该市不断丰富氢能交通应用场景,氢燃料电池重卡已应用于当地煤炭运输服务以及建筑垃圾倒运领域。目前,该市有氢燃料电池提供动力的物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。“动力系统由本地企业生产制造,具有快速加氢、功率高、续航里程长等优势。”张家口亿华通动力科技有限公司品牌部负责人李靖介绍,氢燃料电池重卡每加满一次燃料...