氢能源被誉为一种绿色、高效的二次能源,是实现能源转型升级的重要助力。随着氢能源产业的兴起,全球迎来“氢能社会”发展热潮。当前,我国氢能事业发展如何?如何促进氢能事业高质量发展?
9月3日,以“低碳发展 氢赢未来”为主题的2022年太原能源低碳发展论坛氢能经济发展论坛(以下简称‘论坛’)在太原举行。来自国内外的专家学者汇聚至此共话“双碳”目标下氢能产业发展问题。
“双碳”目标下氢能产业面临发展机遇
在论坛上,中国工程院院士、上海交通大学校长、党委副书记林忠钦表示,要实现碳达峰、碳中和,这是一场广泛而深刻的能源系统变革,在这个过程当中,氢、电的协同降碳将是一个重要举措。
作为公认的清洁能源,氢能被学界认为是实现碳中和战略的关键能源,并正在成为全球深度脱碳完成能源体系变革的重要一环,开始越来越多地应用于交通、工业、航天、建筑等领域。
林忠钦认为,未来氢气的需求将越来越大。他预测,2030年在碳达峰的前提下,我国氢气的年需求量将达到3700多万吨,在终端能源的消费量中将占比5%。2060年在碳中和的情景下,我国氢气年需求量将达1.3亿吨,在终端能源消费中占比20%,在工业领域占比60%,交通领域占32%,其他领域占比8%。
在论坛上,中国氢能联盟常务副秘书长韩伟介绍,目前氢能已正式纳入我国能源战略体系,五部委相继批复了5个燃料电池汽车示范城,多省份出台了氢能专项政策。氢能的应用正在展开,产业正迈入新发展阶段。
“能源领域是碳达峰、碳中和的主战场,低碳发展是确保如期实现碳达峰、碳中和目标的重要基础。”韩伟表示,氢能作为清洁高效安全可持续的新能源,已成为能源低碳发展和转型变革的重要方向。
数据显示,截至2021年末,我国已经实现了氢气产能约为4000万吨/年,产量约为3300万吨/年,氢燃料电池汽车保有量 8939 辆。截至今年6月底,全国建成加氢站超270座,数量位居世界第一。
山西省氢能发展优势得天独厚
山西焦炉煤气和煤化工煤气资源丰富,今年以来,山西省委省政府将氢能产业链列为重点推动的十大产业链之一。山西省第十二次党代会明确提出,要有序推进氢能、甲醇、低热能、生物质能发展的举措。
在论坛上,山西省工信厅党组书记、厅长武宏文介绍,山西省工业和信息化厅把发展氢能、构建山西省能源体系,作为推进能源革命综合试点的重大任务和战略选择。
“目前山西氢能产业链由美锦能源、鹏飞集团等三家企业为龙头,产业发展链已经形成,而且已经牵引带领氢能产业链上的企业由原来的22家发展到30家以上,发展势头强劲。”武宏文说。
作为山西省发展氢能的重要落点,山西省吕梁市拥有全国最大的焦炭生产基地。吕梁市委副书记、市长张广勇介绍,立足资源禀赋和产业基础,吕梁正积极抢占氢能发展“新赛道”,打造千亿元级氢都。
“力争到2025年底,全市制氢能力达到20万吨以上,建成50座加氢站,氢燃料汽车保有量突破5000辆,形成较为完备的产业发展体系。”张广勇说。
山西省氢能发展优势得天独厚,如何才能更好地发挥产业优势?
在论坛上,林忠钦给出了建议。他认为,由于氢能源丰富,山西的煤焦铝冶电可以带动40万辆重卡的应用场景,形成煤炭物流网络。
因此,林忠钦建议山西要打好“全国最具优势氢气价格”和“全国最大重卡应用基地”两张牌。同时,他也坦言希望山西集聚全国智慧,引进优质企业,构建全国高水平的技术链和产业链。
加快氢能多元有序发展 促进产业高质量发展
当前,氢能产业发展势头的“火热”吸引了一批龙头企业抢滩布局。山西鹏飞集团有限公司董事局主席兼总裁郑鹏介绍,公司拟投资780亿元,布局全球规模最大、产业链最全、工艺路线及装备最先进的鹏湾氢港氢能产业园。
上海重塑能源集团股份有限公司董事长林琦介绍,重塑集团在山西、上海、江苏、浙江、广东等地都布局了规模化的制造基地,公司燃料电池产品技术领先,实现了关键零部件的自主开发和规模化应用。
龙头企业的抢滩布局,各地政策支持先行先试,有力加快了氢能的发展步伐。但相比国际先进水平,还存在诸多短板。如何促进我国氢能产业高质量发展,加快产业多元有序发展,构建现代能源体系?
对此,申能集团有限公司董事长、党委书记黄迪南建议,政企携手、综合施策,推动氢能产业快速健康成长。
他解释,2021年国家颁布了氢能产业发展中长期规划,明确了氢能的战略定位,但尚未全面建立产业垂直管理和监管体系,也缺乏详细的氢能产业发展实施路线图。同时,在当前自主创新能力、国产化率、成本等短板的限制下,对标全球先进水平,目前我国氢能产业链还存在不少弱项,各地氢能产业规划发展方向则千篇一律地落在了交通领域,商业模式和持续发展路径也尚不明确。
“为加快我国氢能多元有序发展,为构建现代能源体系发挥应有作用,我们基于自身在氢能产业的实践与思考,提出以下三点政策建议。一是做好顶层设计,明确合理定位;二是坚持场景导向,抓好示范典型;三是做好政策供给,完善体制机制。”黄迪南说。
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