山西省委常委、常务副省长董晓宇与宁德时代首席投资官王红波代表双方签署深度战略合作协议。大同市市委副书记、市长刘俊义与宁德时代市场体系联席总裁、零碳能源事业部总经理郑叶来代表双方签署零碳城市合作协议。
双方将围绕三大方向展开深度合作:一是铝产业链垂直整合(铝—电—材)与锂产业链生态构建(锂—材—回),形成“铝—锂”双轮驱动的产业闭环;二是打造全球领先的底部换电重卡生态,以山西为能源枢纽,连接东部沿海与西部腹地;三是共建“十五五”新型电力系统,推进绿电直供、大规模储能及“源网荷储”一体化绿色生态圈。
2025年,宁德时代与山西省已在换电重卡领域取得实质性突破。5月,首条连接晋、陕、冀三省的跨省运输大动脉——沧榆换电高速干线正式通车,这条年货运量超3亿吨的核心煤运通道率先完成了全线换电化升级。7月,双方共同参与起草的国内首个底盘式换电站建设地方标准——《纯电动底盘式换电载货汽车换电站建设指南》正式实施,为换电重卡在山西的大规模推广扫清了技术障碍。
未来,双方将围绕铝锂产业链、换电重卡生态及新型电力系统继续深化合作,推动山西能源结构优化与产业升级,迎接全域增量时代。
随着城市出行方式日益多元,公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化,久事公交坚持以客流需求为导向,持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度,推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚,在提升运营效率的同时,更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效 近年来,轨道交通网络持续完善,公交与轨交的功能衔接更加紧密;与此同时,市民出行需求不断分化,客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化,传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制,坚持“一线一策”,围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估,重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况,持续优化线网布局,让公交资源更加贴近实际出行需求。 2024年以来,久事公交累计优化调整线路210余条次,提前完成14条长大低效线路优化,线路平均长度压缩至13.69公里,服务效能提升22%。 精准配置运力 资源集约利用 线路优化之后,车辆怎么配、班次怎么排,资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用,对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判,进一步优化车辆配置和运营组织,让运...