“发展氢能源意义重大,无论从维护国家能源安全、实现‘双碳’目标,还是从抢占未来产业赛道来看,都要把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置。”在全国政协十四届二次会议上,住辽全国政协委员、沈阳鼓风机集团股份有限公司副总工程师姜妍提交提案,建议国家支持辽宁打造中国北方氢能产业中心,助力我国氢能关键装备提升国际竞争力。
“辽宁具有发展氢能产业的良好基础。”姜妍表示,辽宁氢能科技研发优势突出,拥有多家领域内实力雄厚的科研院所、高校和重点企业,氢燃料电池、电解水制氢、氢冶金等技术处于国内领先水平,中国科学院大连化学物理研究所牵头和参与制定了我国近九成的现行燃料电池标准,还建成了全国唯一的综合性氢能装备检测中心。同时,氢能产业链条较为完整,港口、机场等示范应用场景多样,氢气资源也较为丰富。
“我省有成为国家重要氢能产业中心的优势和潜力,但也面临一些核心技术、基础设施、区域产业协同等方面的困难和挑战。”姜妍认为,当下国际技术竞争日趋激烈,产业发展不进则退,在破解这些难题的过程中,除了依靠自身努力外,如果能获得更多支持,辽宁就能够利用科研优势加快突破氢能核心技术。
为此,姜妍建议支持辽西北地区建设千万千瓦级新能源制氢综合示范基地,在辽宁布局输氢管道等氢能输运基础设施,打造国内先进的氢能装备制造产业集群,加快示范应用,支持重点科研机构和企业承担国家级重大关键核心技术攻关项目。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...