“发展氢能源意义重大,无论从维护国家能源安全、实现‘双碳’目标,还是从抢占未来产业赛道来看,都要把促进新能源和清洁能源发展放在更加突出的位置。”在全国政协十四届二次会议上,住辽全国政协委员、沈阳鼓风机集团股份有限公司副总工程师姜妍提交提案,建议国家支持辽宁打造中国北方氢能产业中心,助力我国氢能关键装备提升国际竞争力。
“辽宁具有发展氢能产业的良好基础。”姜妍表示,辽宁氢能科技研发优势突出,拥有多家领域内实力雄厚的科研院所、高校和重点企业,氢燃料电池、电解水制氢、氢冶金等技术处于国内领先水平,中国科学院大连化学物理研究所牵头和参与制定了我国近九成的现行燃料电池标准,还建成了全国唯一的综合性氢能装备检测中心。同时,氢能产业链条较为完整,港口、机场等示范应用场景多样,氢气资源也较为丰富。
“我省有成为国家重要氢能产业中心的优势和潜力,但也面临一些核心技术、基础设施、区域产业协同等方面的困难和挑战。”姜妍认为,当下国际技术竞争日趋激烈,产业发展不进则退,在破解这些难题的过程中,除了依靠自身努力外,如果能获得更多支持,辽宁就能够利用科研优势加快突破氢能核心技术。
为此,姜妍建议支持辽西北地区建设千万千瓦级新能源制氢综合示范基地,在辽宁布局输氢管道等氢能输运基础设施,打造国内先进的氢能装备制造产业集群,加快示范应用,支持重点科研机构和企业承担国家级重大关键核心技术攻关项目。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)