国际氢燃料展获悉,浙江省发改委、能源局、建设厅日前印发该省《加氢站发展规划》,提出到2025年基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络,建设加氢站50座以上,日加氢能力35.5吨以上。
氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的方向之一,浙江已在公交、物流、重型卡车、环卫等领域开展示范应用,至去年底推广氢燃料电池汽车200辆以上。加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施,到去年底浙江已建成22座。到2025年,该省在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车将接近5000辆。
《规划》提出,依托“环杭州湾”“义甬舟”氢走廊打造“一核、两区”,形成覆盖全省城乡、高速公路、国省道、水路港口、主要产业园区的加氢网络。“一核”即环杭州湾氢能产业核心城市群,依托嘉兴港区、平湖市化工新材料产业基地就近布局氢气提纯、储运、加注设施,构建串联嘉兴、杭州、绍兴、宁波等节点城市的加氢网络,到2025年建设加氢站26座以上、日加氢能力合计19吨以上。
“两区”即义甬舟氢能产业联动发展区、浙西南氢能产业培育区。前者依托宁波石化经济技术开发区、大榭开发区,强化工业副产氢资源优势,构建覆盖金华、宁波、舟山等城市的加氢网络。后者综合考虑国省道交通流量、场地条件,推动综合供能服务站改造提升,形成宁波、舟山的氢源辐射台州,衢州的氢源辐射丽水的加氢网络。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。