国际氢燃料展获悉,浙江省发改委、能源局、建设厅日前印发该省《加氢站发展规划》,提出到2025年基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络,建设加氢站50座以上,日加氢能力35.5吨以上。
氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的方向之一,浙江已在公交、物流、重型卡车、环卫等领域开展示范应用,至去年底推广氢燃料电池汽车200辆以上。加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施,到去年底浙江已建成22座。到2025年,该省在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车将接近5000辆。
《规划》提出,依托“环杭州湾”“义甬舟”氢走廊打造“一核、两区”,形成覆盖全省城乡、高速公路、国省道、水路港口、主要产业园区的加氢网络。“一核”即环杭州湾氢能产业核心城市群,依托嘉兴港区、平湖市化工新材料产业基地就近布局氢气提纯、储运、加注设施,构建串联嘉兴、杭州、绍兴、宁波等节点城市的加氢网络,到2025年建设加氢站26座以上、日加氢能力合计19吨以上。
“两区”即义甬舟氢能产业联动发展区、浙西南氢能产业培育区。前者依托宁波石化经济技术开发区、大榭开发区,强化工业副产氢资源优势,构建覆盖金华、宁波、舟山等城市的加氢网络。后者综合考虑国省道交通流量、场地条件,推动综合供能服务站改造提升,形成宁波、舟山的氢源辐射台州,衢州的氢源辐射丽水的加氢网络。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...