国际氢燃料展获悉,浙江省发改委、能源局、建设厅日前印发该省《加氢站发展规划》,提出到2025年基本建成市域、城区100公里辐射半径的加氢网络,建设加氢站50座以上,日加氢能力35.5吨以上。
氢燃料电池汽车是新能源汽车发展的方向之一,浙江已在公交、物流、重型卡车、环卫等领域开展示范应用,至去年底推广氢燃料电池汽车200辆以上。加氢站是为氢燃料电池汽车提供氢气的基础设施,到去年底浙江已建成22座。到2025年,该省在公交、港口、城际物流等领域推广应用氢燃料电池汽车将接近5000辆。
《规划》提出,依托“环杭州湾”“义甬舟”氢走廊打造“一核、两区”,形成覆盖全省城乡、高速公路、国省道、水路港口、主要产业园区的加氢网络。“一核”即环杭州湾氢能产业核心城市群,依托嘉兴港区、平湖市化工新材料产业基地就近布局氢气提纯、储运、加注设施,构建串联嘉兴、杭州、绍兴、宁波等节点城市的加氢网络,到2025年建设加氢站26座以上、日加氢能力合计19吨以上。
“两区”即义甬舟氢能产业联动发展区、浙西南氢能产业培育区。前者依托宁波石化经济技术开发区、大榭开发区,强化工业副产氢资源优势,构建覆盖金华、宁波、舟山等城市的加氢网络。后者综合考虑国省道交通流量、场地条件,推动综合供能服务站改造提升,形成宁波、舟山的氢源辐射台州,衢州的氢源辐射丽水的加氢网络。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)