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12月21日,独山子区政府与爱德曼氢能源装备有限公司(以下简称“爱德曼公司”)在上海签订战略合作框架协议。
“我们希望依托独山子炼化生产基地的绿电资源和产业优势,在绿氢生产、氢能公交制造、加氢站建设、氢燃料电池生产等氢能相关产业达成更多合作,实现互惠共赢。”爱德曼公司副总经理徐真说。
据徐真介绍,化工企业在生产过程中会产生不少“副产品”,其中就包括“蓝色氢能”——工业副产氢。在我国,目前氢能年产量超过了3300万吨,其中也包括工业副产氢,但遗憾的是,工业副产氢当中仅有一小部分能作为原料被重新利用,大部分只能当作废料处理。独山子兼具绿电、资源优势和清洁能源产业发展基础,是氢能相关产业发展的良好选择。
据悉,爱德曼公司成立于2016年,是一家氢能源燃料电池系统供应商,具备核心装备、核心零部件(双极板、膜电极)及系统自研自产的能力。该公司是国内规模最大的集研发和生产金属双极板、膜电极、质子膜燃料电池,以燃料电池系统为核心部件的氢燃料汽车动力系统解决方案提供商之一。今年年初,爱德曼公司入选中国科学技术协会2021“科创中国”“新锐企业榜”榜单。
在协议签订仪式上,独山子区委领导向爱德曼公司宣传推介了本区域的招商政策、区位优势、资源优势、产业结构、投资环境和电池制造相关领域项目,并就未来的合作模式等方面进行了深入交流。
此次战略合作协议的签订,是独山子区创新招商引资思路,坚持“走出去”“请进来”并重,不断延伸招商引资渠道途径,主动上门“引凤”的最新成果之一。
独山子区招商负责人表示,氢能应用产业链总体仍处于培育过程中,关键在于形成各方合力,构建紧密协作产业链生态,提升科学系统化布局和扎实高效体系化能力。独山子区将立足自身资源禀赋和产业集群产业链优势,找准“延链强链补链”的突破口,更加深入地做好招商引资工作,为克拉玛依高质量发展积蓄动能、厚植优势。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。