>新能源>正文
氢,元素周期表的第1号元素。氢气,也是自然界最轻的气体,如今正成为“双碳”背景下最具潜力的能源之一。如何拓展氢能应用场景,实现“氢”装上阵?氢燃料电池无疑是关键。
河南氢璞创能,作为我省首家拥有自主知识产权氢燃料电池电堆自动化生产线并成功落地和批量生产的公司,备受关注。6月10日,记者在新乡氢能产业园内看到,这种神奇的氢燃料电池正在该公司的全自动化生产线上加速生产。
氢燃料电池转换效率高达60%,是内燃机效率的2到3倍,装上它加氢5分钟,重型卡车可跑500到800公里。“目前这条全自动化生产线每年可以生产2000到2500台套,订单源源不断,我们会根据市场需要扩大产能。”该公司运营总监纪福群告诉记者。
“氢是氢气的氢,璞是返璞归真的璞。”在氢璞创能董事长欧阳洵看来,这个创新项目的初心就是通过氢气的应用发展,能够让人们回到一种返璞归真的生活方式。
氢能改变未来。对氢璞创能而言,这不光是一句口号,更要把故事变行动,实现工业化量产。氢璞创能研制出了国内独树一帜的“代表作”——碳复合板电堆,最终走出了一条拥有自主特色的硬质石墨板技术路线。实现关键技术突破后,氢璞创能还拥抱行业上下游企业,共同推动氢能源规模化发展,通过合资、合作、授权等方式支持了国内大量企业,为国内氢燃料电池产业发展提供了原动力。而新乡氢能产业园内的这条自动化生产线,也是华中地区首条智能化氢燃料电池电堆生产线。
创新驱动,资本跟进。创新的动能往往能够吸引优质的资本,嵩山资本很快关注到了氢璞的项目。“从实验室到流水线,氢璞产品更大的意义在于实现了工业品的突破,进而大大降低了产业化的难度。”嵩山资本总经理张扬十分看好该团队持续数年的创新能力。
在嵩山资本的持续推动下,河南氢璞创能正与新乡高新区开启广泛合作,积极参与氢能源物流、环卫、矿石渣土等重卡车辆的示范运营工作。同时,嵩山资本作为“对接人”先后推动其与海马汽车、宇通客车、玉柴发动机、普罗斯等产业合作机构,以资本为纽带,将靠谱的人和创新要素集聚,相互学习、一起判断、共同决策,通过时间来验证、复盘、成长,最终不断创造价值。
“河南与产业是我们的两大基因。与国内一线的风投机构相比,嵩山资本更懂河南。”张扬说,未来嵩山资本将瞄准先进制造、新能源及新材料、生物医药等领域,培养更多类似氢璞创能这样的企业,同时会将更多优质企业产业化落地河南本土。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。