日前,我们从相关渠道获悉,丰田Hilux氢燃料电池皮卡可能有望量产,虽然目前还没有明确的上市时间,但是将会采用来自Mirai的氢燃料电池技术,因此预计新车可能会在未来一两年内与公众见面。

众所周知,丰田始终对“氢能源”有着自身的坚持,并且一直在开发两种不同的技术路线,首先是以Mirai为首的氢燃料电池技术,其次是直接燃烧氢气的内燃机技术。不过横向比较而言,Mirai的技术显然更加成熟,已经开始在全球市场面向消费者发售。

顺便说句题外话,针对中国市场,Mirai氢燃料电池车拥有加氢3分钟,续航800公里的性能,将由广汽丰田进口销售,可能会在2022年末交付,限量50辆,建议零售价74.8-75.1万元。
易车讯
丰田Hilux氢燃料电池皮卡目前还处于项目开发初期,还没有太多的消息公布,不过大概率会采用来自Mirai的成熟氢燃料电池技术,包括储氢罐、氢燃料电池、电动机等相关零部件。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)