日前,我们从相关渠道获悉,丰田Hilux氢燃料电池皮卡可能有望量产,虽然目前还没有明确的上市时间,但是将会采用来自Mirai的氢燃料电池技术,因此预计新车可能会在未来一两年内与公众见面。

众所周知,丰田始终对“氢能源”有着自身的坚持,并且一直在开发两种不同的技术路线,首先是以Mirai为首的氢燃料电池技术,其次是直接燃烧氢气的内燃机技术。不过横向比较而言,Mirai的技术显然更加成熟,已经开始在全球市场面向消费者发售。

顺便说句题外话,针对中国市场,Mirai氢燃料电池车拥有加氢3分钟,续航800公里的性能,将由广汽丰田进口销售,可能会在2022年末交付,限量50辆,建议零售价74.8-75.1万元。
易车讯
丰田Hilux氢燃料电池皮卡目前还处于项目开发初期,还没有太多的消息公布,不过大概率会采用来自Mirai的成熟氢燃料电池技术,包括储氢罐、氢燃料电池、电动机等相关零部件。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...