意大利SIAD Machine Impianti(MI)透露,已与挪威氢气公司Nel签署了一份框架协议,以供应氢气压缩机。
作为合作的一部分,Nel最初从SIAD MI订购了两台用于湿氢的HMS4-4压缩机,以及一台用于瑞典20MW发电厂的MS3-3氧气压缩机。
城市交通网了解到Nel希望这笔交易将使其能够提高电解槽系统的交付量,以生产绿氢。
SIAD MI通过其母公司SIAD生产和分销技术气体已有近一个世纪的历史,该公司表示,它处于与Nel合作的理想位置。
SIAD MI业务开发经理Fabio Margheritti在评论该协议时表示,“为我们的客户提供TCO(总拥有成本)方面的竞争性解决方案非常重要:通过该框架协议实现了这一目标,这在绿氢应用中更为重要。”
SIAD MI压缩机部门销售经理Mauro Acquati补充道,“关于全球气候紧急情况,该协议表明了SIAD MI及其合作伙伴在从传统能源供应(如煤炭和化石燃料)向可再生能源过渡过程中对脱碳的承诺。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。