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近日,嘉定工业区与吉利远程新能源商用车集团实现项目合作,双方将合力推动新能源产业链、创新链深度融合发展,携手打造上海高质量发展新增长极。
远程新能源商用车集团是吉利控股集团旗下全资子公司,作为中国首个聚焦新能源领域的商用车集团,坚持“醇氢” “电动”两大核心技术路线,其中醇氢商用车已全面产业化运营。
此次合作落地的吉利远程新能源商用车上海项目将开展包括纯电或醇氢的电动公交车、市政环卫车、城市配送车、干线物流重卡在内的车辆生产、销售和运营业务,将为城市绿色智慧交通体系建设提供有力支撑。
项目分三期实施,一期规划建成纯电动及绿色甲醇动力的新能源商用车生产制造基地,包含产线设备、能源补给基础设施、运力平台等。根据一期项目及市场推广情况,再适时启动二期、三期商用车制造项目建设。
此次合作,是吉利加强在上海的战略布局,巩固新能源商用车先发优势的重要举措,也是上海持续推动产业转型,加快培育发展新质生产力的有力抓手。该项目将紧紧围绕服务国家战略,聚焦绿色低碳发展,为上海打造世界级汽车产业集群起到积极的推动作用。
新能源商用车
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。