2024或将成为氢能产业爆发元年
近年来,我国氢能产业发展明显提速,《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》《氢能产业标准体系建设指南(2023版)》《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》等专项政策接连出台,2024年,政府工作报告历史性地首次将氢能产业的发展列为重点任务之一,为该产业的健康快速发展提供了重要保障。
交通作为氢能应用的关键部分,山东省率先对氢能源车出台了允许氢能车辆在省内的高速公路上免费通行的新政策,紧接着四川省,是继山东后又一个拟推出氢能车辆免高速费政策的省份,为氢能交通的推广应用增添新动力。
根据中汽协数据统计,2023年全国燃料电池汽车销量为5805辆,同比增长72%。2024年一季度氢燃料电池车产销量均迈上千辆大关,分别同比增长33.4%和14.7%,据绿色氢能产业发展白皮书预计,到2025年,中国的氢燃料电池汽车保有量将超过10万辆,加氢站保有量将超过1千座,氢能产业规模将达到万亿元,有机构预测2024年或将成为氢能产业的爆发元年。
新机遇 新挑战
氢能新质生产力是我国加快能源绿色转型发展的必然选择,作为应用重要突破口的燃料电池汽车商业化发展,还未到真正的产业化和商业化阶段,我们不仅要看到氢发展的潜力和未来远景,更要看到现实中亟需解决的问题。
面对氢能产业链整体成本居高不下,如何降低燃料电池汽车的生产成本?
如何发挥资源优势,开发高效的氢气储存和运输技术,破解卡点、堵点?
如何提高燃料电池的可靠性、稳定性和耐久性?
如何深度解读行业形势,以应用为导向探索更多氢能应用场景?
如何通过政策和市场机制推动氢能与燃料电池汽车的商业化进程?……
“氢“听大咖的声音
为进一步推动中国氢能及燃料电池市场发展,推进氢燃料电池车辆商业化进展,由城市交通网发起,中国土木工程学会城市公共交通分会、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、晟格会展(上海)有限公司联办的2024氢能及燃料电池汽车商业化发展论坛将于2024年12月18日-19日,在上海新国际博览中心举行。
界时,业内杰出的氢能青年才俊、行业大咖将汇聚一堂,聚焦全球氢能发展战略,分享氢燃料汽车示范应用进展和商业化应用案例,探讨氢能与燃料电池汽车产业发展面临的挑战,打造一场具有行业影响力的氢能及燃料电池汽车商业化发展高峰论坛。
论坛精准聚焦,部分议题涵盖如下
氢能多元场景应用探索与创新
燃料电池汽车示范应用进展及建议
氢能产业创新技术及行业发展趋势
氢燃料电池汽车核心装备研发进展与应用
燃料电池汽车产业化及其动力系统关键技术探讨
氢燃料电池在动力系统和发电领域应用的探索
氢能储运加装备研发进展与实践
加氢站氢能装备研究与应用
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更多热门议题,请关注我们
氢能及燃料电池汽车商业化论坛
论坛+展会 双向发力 相互赋能
通过氢能及燃料电池汽车商业化发展论坛,增进行业交流,推动氢能前沿技术跨界融合,进一步激发创新活力与深化开放合作,为推动全球氢能产业高质量发展贡献力量。
论坛同期,还将举办2024上海国际氢能与燃料电池及加氢技术设备展览会,“会”+“展”,同向发力,相互赋能。
这是一场关于绿色氢能源的交流盛会,我们诚挚邀请更多行业同仁亲临现场,在这里,您将有机会聆听来自行业领军人物的深刻见解和独到见解,感受他们对氢能源领域的真知灼见。同时,您还将遇见技术创新的更多可能性,共同探索氢能与燃料电池产业成长之路。
氢燃料电池,氢能产业
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6月20日,第四代吉利醇氢电动轿车交车仪式在张家口市民广场举行,首批36辆醇氢电动轿车正式交付,主要应用于当地出租车行业。据了解,张家口市大力鼓励出租车经营者自愿更换电动出租车。目前,全市电动出租车保有量达1137辆,位居全省前列。 近年来,张家口市巩固国家公交都市建设示范城市创建成果,加快构建绿色交通体系,推进新能源在城市公交、出租车和配送领域的推广使用,不断优化城市绿色出行环境,推动交通结构绿色低碳转型。 笔者在张家口市桥西区展览馆公交站看到,一辆辆车牌上印有“F”标识的氢燃料电池公交车从身边驶过,成为一道亮丽风景线。“目前,全市拥有绿色能源公交车2050辆,占公交车辆总数的90.4%,主城区绿色能源公交车辆占比100%。”张家口市交通运输局相关负责人介绍,该市已投运氢燃料电池公交车444辆,位居全国首位。 该市不断丰富氢能交通应用场景,氢燃料电池重卡已应用于当地煤炭运输服务以及建筑垃圾倒运领域。目前,该市有氢燃料电池提供动力的物流车725辆、牵引车3辆、仓栅车40辆。“动力系统由本地企业生产制造,具有快速加氢、功率高、续航里程长等优势。”张家口亿华通动力科技有限公司品牌部负责人李靖介绍,氢燃料电池重卡每加满一次燃料...