氢能已被认为是实现碳达峰碳中和路上必须要大力发展的清洁能源。氢气的主要来源目前是以天然气和煤等化石燃料为主,并且在生产过程中仍然排放着大量的二氧化碳。电解水制氢成本主要是由设备折旧和电力成本两部分组成,其中电解槽固定成本是未来需要通过技术进步和规模化生产来克服的难点。
在氢能板块,中科氢(重庆)科技有限公司主要专注于科技的开发和部件的生产。中科氢计划供应氢电解系统的核心部件电解槽电堆,将其与电力电子设备、传感器和控制单元结合,打造成智能模块。制氢电池堆预计最早在 2025 年投产。所有这些部件都可以在全球范围内进行大规模生产,既可以用来生产氢能,也可以用于氢能应用的诸多场景中。
鉴于能源多样化、远离化石燃料以及减少二氧化碳排放的需要,对绿色氢的需求正在迅速增长——不仅在钢铁、化工和重型货运等能源密集型行业,也在私人房地产行业。根据欧盟的数据,到2030年,需求量将上升到每年1000万吨左右。为了帮助企业和社会减少对化石燃料的依赖,并利用这种新形式的能源,中科氢打算在未来三年内投资约上亿欧元,用于电气化和氢气等气候中和技术。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定