7月5日,据中铁工业投资者关系活动记录表,有投资者向中铁工业(600528)提问,盾构机/TBM(全断面岩石隧道掘进机)在铁路市场领域的应用情况。
对此,中铁工业7月5日在投资者互动平台表示,近年来,随着以高原铁路、深圳机场至大亚湾城际铁路等为代表的铁路隧道市场兴起,铁路隧道采用机械法施工逐渐增多,特别是TBM在高原铁路隧道的成功应用,对铁路施工建设产生了深远的影响。随着施工工法和设备的创新和完善,未来铁路市场将是盾构机/TBM以及隧道施工专用设备发展的重要领域。目前,中铁工业已有近40台盾构机/TBM应用于铁路施工领域,特别是在高原铁路项目中,中铁工业累计已中标6台TBM,占全部已招标TBM的60%,持续保持了在盾构机/TBM行业的龙头地位。
据中铁工业介绍,随着多年来持续深耕新兴业务领域盾构机/TBM的研发和应用,目前其在抽水蓄能领域市场占有率超过80%,在高原铁路领域市场占有率达60%,在水利领域(除抽水蓄能外)市场占有率超过50%。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)