11月8日-10日,主题为“聚力行稳 蓄势新程”的2022中国汽车论坛在上海盛大召开。作为今年中国乃至全球汽车界的一次重要盛会,此次论坛以汽车产业的高质量发展为主线,共设“1场闭门峰会、1个大会论坛、16场主题论坛、N场行业发布”等18场会议和若干配套活动。其中,受双碳战略等宏观因素影响,ESG可持续论坛备受关注。

为了推动汽车行业尽快实现碳中和,本次ESG可持续论坛期间成立了CB20 商用车联席分会组织,旨在加强促进商用车行业的绿色可持续发展。远程新能源商用车集团CBO宋兆桓,受邀出席了本次ESG可持续论坛,并代表远程新能源商用车加入CB20 商用车联席分会组织。同时凭借在新能源以及可持续发展理念创新方面的多年积累,吉利还荣获了2022中国汽车行业企业社会责任实践优秀案例中的“绿色发展”和“智创科技”两项大奖。

在本次论坛上,宋兆桓发表了“吉利布局新能源生态,助力可持续交通发展”的主题演讲。他提到:“绿色发展已是全球共识,碳达峰、碳中和从概念变成了行动,中国汽车产业正加速向新能源转型,成绩令世界瞩目;吉利也将基于可持续原材料、劳工福利、碳中和及循环价值链等多个领域推动‘供应链命运共同体’的构建,承担起更多的行业责任和社会使命,让安全、健康、可持续的供应链体系成为吉利高质量发展‘新的护城河’。”
远程新能源商用车作为专注于新能源领域的商用车品牌,自2014年成立以来,坚持以研发为先导,以创新商业模式为基础,致力于成为智慧绿色运力科技综合服务商。经过多年探索创新,远程新能源商用车从实际需求场景出发,逐步形成了以纯电驱动和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系、以液氢能源甲醇动力和采用换电技术的纯电驱动力为核心的公路商用车体系,并成为全国首个完成多能源布局,实现全系产品新能源化的商用车品牌。同时,远程新能源商用车也在不断完善绿色补能网和运力平台,并依托卫星赋能全面构建天地一体化系统,打造了物流行业开源的全场景零碳物流解决方案,为新能源商用车的快速健康持续发展提供支撑。

作为一家深刻践行零碳可持续发展理念的企业,此前远程新能源商用车宣布将于2025年实现运营碳中和、2030年实现全生命周期碳中和。为了达成这一目标,远程从车辆全生命周期设计、采购、制造、运营、回收等方面实现全方位减碳,我们将建立完善供应链绿色体系、碳管理体系、能源管理体系以及生产者责任延伸体系(EPR),打造绿色可持续发展生态。
未来,远程新能源商用车将继续保持初心,坚守合规治理底线,坚持以研发为先导,以商业模式创新为基础的品牌发展理念,推动双碳目标的早日实现。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。