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近日,以“推动科技成果转化、赋能产业创新发展”为主题的第二届江苏产学研合作对接大会在南京开幕。本届大会以更高层次、更广领域、更大力度,集聚高端创新资源,推动产学研深度合作。
苏州金龙无人驾驶售货车等创新成果的惊艳亮相,吸引了无数观众的目光,不仅展现了客车制造企业的创新实践能力,而且将推动无人驾驶作业车加速进入市场,还将为江苏省乃至全国各地打造智慧城市、实现经济高质量转型提供优秀解决方案。
该款无人驾驶售货车外观小巧精致,充满科技感,是结合了苏州金龙无人驾驶技术和自动售卖机技术的一种新型便民化装备。苏州金龙智能网联工程师司炎鑫介绍,无人驾驶售货车前后左右均安装了高精度感应雷达,一有行人在附近出现,它便会对人的运动轨迹进行预判并做出相应动作,可轻松实现饮料、零食、书籍、雨伞等常用物品的售卖,主要适用场景涵盖景区、公园、校园、社区和商业广场等。

苏州金龙无人驾驶售货车的续航里程大于80千米,拥有招车和巡游两种售卖模式。其中,招车模式是客户通过登陆微信小程序,选择商品和设定取货地点,车辆便可自动行驶至客户指定位置,之后只需在车端输入提货码,便可轻松取走商品;而巡游模式则是无人驾驶售货车沿着固定路线重复行驶,在固定站点短暂停车,供客户购买商品。
更令人惊奇的是,车辆一旦电量过低,无人驾驶系统会根据车端当前位置自动规划出一条行驶至充电桩的路线,车辆可自动行驶至充电桩进行充电。此外,车端货品数量可通过后台实时监控,当车端货品少时,售卖系统会发消息提醒运营商补充货品。
科技改变生活,创新引领未来。据了解,苏州金龙自2020年就开始自主研发低速无人驾驶作业车,车型包括无人驾驶售货车、无人驾驶物流车、无人驾驶清扫车等。这些低速无人驾驶作业车可广泛服务于社会,为市民生活提供便利,赋能智慧城市。

多年来,苏州金龙坚持自主创新,持续进行智能网联自动驾驶技术的潜心研究,积极推进产品从“实验场”走向“实用场”,现已获得智能客车相关专利70余项,其中发明专利10项,这些专利多数是无人驾驶领域必备的核心技术。
如今,苏州金龙低速无人驾驶清扫车已形成订单,无人驾驶售货车也在常熟等多地开展了示范性运营。苏州金龙技术中心智能网联产品经理聂石启介绍:“国内低速无人驾驶作业车蓬勃发展,市场竞争激烈,前景广阔。未来,无人驾驶作业车(售卖、物流、清扫、安防等)将成为智慧城市的一部分,在街道、景区、校园、商场、工厂、医院、车站等场所,到处都能看到无人驾驶作业车工作的影子,它们会成为我们未来生活的一部分。”
一路逐梦,勇毅向前。对于苏州金龙无人驾驶作业车短期和长期的规划,聂石启表示:“近期,我们将继续优化产品性能,不断迭代升级无人驾驶系统,持续加大对无人驾驶作业车领域的研发投入,使其成为未来公司创新转型升级的一个重要增长点。”

时代在变,变的是需求升级与技术迭代。当前,转型、进化、变革正成为道路运输行业的关键词,价值逻辑也在悄然发生转变。苏州金龙无人驾驶售货车,将有效助力资源整合与消费体验感的重塑,为美好生活赋能添彩。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。