上海国际氢能与燃料电池展获悉,1月24日,据国家知识产权局公告,上海电气集团股份有限公司申请一项名为“氢燃料电池的性能预测方法、系统、电子设备及存储介质“,公开号CN117438618A,申请日期为2023年10月。专利摘要显示,本发明公开了一种氢燃料电池的性能预测方法、系统、电子设备及存储介质。
据悉,上海电气申请的这一专利技术,能对氢燃料电池的氢电转换性能进行在线实时精准评估。
关于上海电气:
上海电气集团是世界级的综合性高端装备制造企业,聚焦智慧能源、智能制造、智能基础设施三大业务领域。近年来,上海电气加快向氢能、储能等领域转型,依托在能源装备制造、化工工程等领域的经验积累,上海电气可提供氢能“制、储、加、用”全产业链核心装备,及“可再生能源发电+电解水制氢+绿色化工/制储加一体站/氢储能”系统解决方案。目前,上海电气加速氢能布局,主攻燃料电池电堆方向和制氢方向,并与第三方研究所合作。
2022年4月19日,上海电气集团股份有限公司曾发布《2021年社会责任报告》,上海电气总裁在报告中发言指出,上海电气在应对碳中和的策略中,加速氢能、储能、碳捕捉等低碳技术研发推广应用。
在氢能领域,上海电气在全面梳理“制、储、输、用”四大环节核心关键装备基础上,聚焦规模化低成本制氢装备和“绿氢+碳捕集”合成甲醇及加氢合成氨等规模化用氢装备领域,以此助力快速形成“可再生能源制氢+二氧化碳捕集绿色化工”的规模化低成本氢能产业发展闭环。2023年,上海电气按照既定的路线,按部就班发展氢能。
上海电气曾表示,在“双碳”目标背景下,集团将在自身高效清洁能源装备优势的基础上,大力布局“风光储氢”核心装备产业,推动资源开发与装备制造良性协同发展,依靠技术创新和体制机制创新,助力实现传统能源与新能源优化组合,为构建以新能源为主体的新型电力系统贡献力量。
加速氢能布局,拥抱新一轮科技革命和产业变革,上海电气积极成为氢能新赛道上的“领跑者”,在全球性科技和产业竞争中抢占先机,实现共赢,共同为全球氢能源发展贡献中国智慧、上海方案和电气力量。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。