8月25日,管道设计院启动乌海液氢制储运加一体化示范工程设计工作,其中,液氢薄膜罐是国内首次将薄膜罐应用于液氢存储领域。该项目是管道局首个焦炉煤气制氢、氢液化及液氢储罐项目。
乌海液氢制储运加一体化示范工程拟建设2500标立方米/小时高纯氢的PSA提纯装置、5吨/日的氢液化设施、1000立方米液氢薄膜罐、液氢装车工艺及配套工程。项目氢源为内蒙古黄河工贸集团千里山煤焦化公司的焦炉煤气,通过PSA提纯技术获得的高纯氢。高纯氢作为液化装置气源,完成氢液化并存储于液氢薄膜罐,通过液氢罐车外运。后续管道局拟以黄河集团氢源为依托,建设乌海—包头中高压输氢管道,打造内蒙古氢能储运基础设施。
该工程将促进内蒙古乌海市氢资源的开发利用,满足液氢的大规模制造、存储及应用需求,破解氢能供需不匹配的难题。
近年来,管道设计院注重新能源领域发展,成立了新能源创新中心,建设了油气管道输送安全国家工程中心新能源技术与装备分中心,搭建了纯氢、掺氢、液氢储存、固态储氢实验平台,梳理解决氢储运技术难题。目前这个院已承揽新能源项目20余项,省部级课题1项,主编氢能输送标准1部,发明专利3项。
液氢是一种无色无味的高能液体燃料。液氢储运具有运输成本低且对距离不敏感、氢纯度高、计量方便等优势。目前,国内液氢储存技术中液氢储罐均以高真空多层隔热方式进行储存,最大容积为300立方米。乌海液氢制储运加一体化示范工程,拟攻克液氢薄膜罐关键技术,对液氢利用具有重要示范意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...