8月25日,管道设计院启动乌海液氢制储运加一体化示范工程设计工作,其中,液氢薄膜罐是国内首次将薄膜罐应用于液氢存储领域。该项目是管道局首个焦炉煤气制氢、氢液化及液氢储罐项目。
乌海液氢制储运加一体化示范工程拟建设2500标立方米/小时高纯氢的PSA提纯装置、5吨/日的氢液化设施、1000立方米液氢薄膜罐、液氢装车工艺及配套工程。项目氢源为内蒙古黄河工贸集团千里山煤焦化公司的焦炉煤气,通过PSA提纯技术获得的高纯氢。高纯氢作为液化装置气源,完成氢液化并存储于液氢薄膜罐,通过液氢罐车外运。后续管道局拟以黄河集团氢源为依托,建设乌海—包头中高压输氢管道,打造内蒙古氢能储运基础设施。
该工程将促进内蒙古乌海市氢资源的开发利用,满足液氢的大规模制造、存储及应用需求,破解氢能供需不匹配的难题。
近年来,管道设计院注重新能源领域发展,成立了新能源创新中心,建设了油气管道输送安全国家工程中心新能源技术与装备分中心,搭建了纯氢、掺氢、液氢储存、固态储氢实验平台,梳理解决氢储运技术难题。目前这个院已承揽新能源项目20余项,省部级课题1项,主编氢能输送标准1部,发明专利3项。
液氢是一种无色无味的高能液体燃料。液氢储运具有运输成本低且对距离不敏感、氢纯度高、计量方便等优势。目前,国内液氢储存技术中液氢储罐均以高真空多层隔热方式进行储存,最大容积为300立方米。乌海液氢制储运加一体化示范工程,拟攻克液氢薄膜罐关键技术,对液氢利用具有重要示范意义。
4月15日 ,中国汽车工业协会数据显示,今年3月,商用车产销分别完成43.7万辆和45.8万辆,环比分别增长88.1%和82.8%,同比分别增长0.7%和5.6%。在商用车主要品种中,客车和货车产销均呈增长。 今年1-3月,商用车产量为99.7万辆,同比增长5.1%;商用车销量为103.3万辆,同比增长10.1%。 具体来看,今年1-3月,客车产销均完成11.4万辆,同比分别增长11.3%和13.6%。与上年同期相比,三大类客车品种今年一季度产销均呈不同程度增长;其中,中型客车增速最为显著。今年一季度货车产销分别完成88.3万辆和91.9万辆,同比分别增长4.4%和9.7%;与上年同期相比,轻型货车产量小幅下降、销量小幅增长,其他三大类货车品种产销均呈不同程度增长。 特别推荐:2024上海国际客车展参观报名 2024上海国际客车展展位预定