9 月 17 日开幕的 2022 全球能源转型高层论坛上，国家能源局局长张建华指出，未来要不断提高终端能源消费清洁化水平，深入实施电能替代，到 2025 年电能占终端能源消费比重达到 30% 积极推进低碳交通，建筑光伏一体化等绿色能源消费模式发展，积极探索绿色氢，甲醇，氨能源等替代化石能源的新途径和新方式通过能源消费体系的升级，带动生产生活方式的整体绿色转型。

当前，面对日益严峻的气候挑战，中国正基于二氧化碳排放峰值和碳中和的目标，积极推动氢能产业发展，氢能产业发展潜力正在逐步释放。

中国工程院院士干勇在 18 日举行的 2022 全球能源转型论坛氢能分论坛上表示，保守估计，2050 年氢能将占中国终端能源体系的 10% 左右，2060 年将达到 15% 左右，将成为中国能源战略的重要组成部分氢能将纳入中国终端能源体系，与电力互补，共同成为中国终端能源体系的主要消费者，带动 10 万亿新产业的形成。

氢能产业的巨大机遇，得益于其在应对气候变化，促进能源体系转型方面的优势。

中国科学院院士，中国产业发展促进会氢能分会专家委员会主任徐春明表示，氢能有助于推动传统能源向低碳清洁能源转变，促进能源动力转换，保障能源供应安全同时，它也是实现各种能源高效转化的理想介质，是实现传统化石能源清洁化的有效途径。

在全球范围内，伴随着最近几年来国家扶持政策的加速出台，氢能逐渐成为全球竞争与合作的新赛道根据国际能源署的 2050 年净零排放目标，为了在 2050 年实现净零排放，氢能将在许多能源领域得到广泛应用，需要提高到目前应用水平的 6 倍以上。澳大利亚技术科学与工程学院院士，新南威尔士大学教授甄崇礼说。

据北汽福田汽车股份有限公司副总裁，兰芝新能源总裁秦志东介绍，全球氢能产业正处于初步示范和商业模式探索阶段，预计 2030 年后将进入商业化阶段中国的氢能产业链已经初具规模，正处于规模化的前夜。他说，” 中国氢能产业已经初步形成了从氢气生产，储存，运输到应用的较为完整的产业链在顶层设计和政策利好的推动下，氢能产业正在稳步发展。”

伴随着行业的逐步完善，我国商用车的氢能时代已经开始。秦志东表示，与国外的乘用车发展路径不同，中国的氢燃料以商用车为突破口，在国际上处于领先地位与此同时，中国氢燃料电池汽车基础设施不断完善 2021 年，我国已建，在役，新建加氢站数量实现世界三个第一截至 2022 年 6 月底，中国已建成 270 多个加氢站。