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近日,全国首台32吨氢燃料电池
车厢可卸式垃圾转运车
在深能环保城市环境服务有限公司
深圳南山项目进行实操试用!
氢燃料电池车是将氢气和氧气的化学能通过燃料电池系统转换成电能,全程无需燃烧,排放物只有水,真正实现无污染、零排放。

为了进一步促进环卫行业绿色低碳发展,参照深圳市车厢可卸式垃圾转运车技术标准规定,深圳能源携手深圳市氢蓝时代动力科技有限公司量身打造了氢燃料电池垃圾转运车,该车辆配备132千瓦氢燃料电池系统和9×165升大容量供氢系统,是全国首台32吨氢燃料电池车厢可卸式垃圾转运车。

通过综合测试,该车实际续航里程约在320公里(同类型纯电动车200公里),氢气加注时间为15分钟左右,与柴油车相当。车辆可覆盖环卫全工况作业,满足各项动力需求,与同类型纯电动车相比,在额定载荷、续航里程、加气时间等方面均有明显优势,在车辆驾驶安全性上也有可靠的保障,更加适合环卫作业连续性的需要。
“新伙伴”的加入让前进的步伐更加坚实有力,深能环保环境服务公司将牢牢坚持“为环境,为将来”的理念,加快氢燃料电池车厢可卸式垃圾转运车布局,不断提升绿色环卫运营能力,有力推动深圳市环卫作业进入“零碳排放、零污染”的“双零”时代,助力深圳成为生态文明标杆城市。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。