在全球能源转型加速的背景下，中国已步入以双碳为目标的可再生能源体系大建设周期。近日，四川省对《关于启动四川省氢能轨道交通、氢能港口示范工程的建议》进行了回复，其中指出：四川省发改委将积极配合经信、交通等行业主管部门，促进氢能等清洁能源在轨道交通、港口等场景的推广应用，支持宜宾港等有条件的地区开展氢能港口试点示范，加快推动交通绿色低碳发展。
首条氢能轨道交通示范线
天台山有轨电车项目是成都西部片区国家城乡融合发展试验区重大工程，该项目串联了邛崃市多个优质的文旅资源，对于促进城乡要素流动、生态价值转化等具有重要意义。四川省发改委积极支持成都市规划建设天台山有轨电车项目，前期为加快推动项目落地实施，已多次就项目建设方案、轨道制式及审批程序与成都市相关部门、企业进行了沟通，特别是对该项目准备采用的氢能供电方式进行了专题调研。氢能供电方式主要适用于短距离、相对独立且对环保、能耗要求较高的轨道交通线路。
下一步，四川省发改委将会同经济信息化厅、成都市及相关企业，结合氢能源布局和产业链上下游分布，进一步统筹研究天台山轨道交通项目采用氢能供电的可行性。同时，积极指导成都市依据国家关于低运量轨道交通系统相关规定，科学编制线网规划和建设规划，加快推进项目前期准备工作，力争早日开工建设。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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