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在全球能源转型加速的背景下,中国已步入以双碳为目标的可再生能源体系大建设周期。近日,四川省对《关于启动四川省氢能轨道交通、氢能港口示范工程的建议》进行了回复,其中指出:四川省发改委将积极配合经信、交通等行业主管部门,促进氢能等清洁能源在轨道交通、港口等场景的推广应用,支持宜宾港等有条件的地区开展氢能港口试点示范,加快推动交通绿色低碳发展。

首条氢能轨道交通示范线
天台山有轨电车项目是成都西部片区国家城乡融合发展试验区重大工程,该项目串联了邛崃市多个优质的文旅资源,对于促进城乡要素流动、生态价值转化等具有重要意义。四川省发改委积极支持成都市规划建设天台山有轨电车项目,前期为加快推动项目落地实施,已多次就项目建设方案、轨道制式及审批程序与成都市相关部门、企业进行了沟通,特别是对该项目准备采用的氢能供电方式进行了专题调研。氢能供电方式主要适用于短距离、相对独立且对环保、能耗要求较高的轨道交通线路。


下一步,四川省发改委将会同经济信息化厅、成都市及相关企业,结合氢能源布局和产业链上下游分布,进一步统筹研究天台山轨道交通项目采用氢能供电的可行性。同时,积极指导成都市依据国家关于低运量轨道交通系统相关规定,科学编制线网规划和建设规划,加快推进项目前期准备工作,力争早日开工建设。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。