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近日,上海申龙客车有限公司(以下简称“上海申龙”)向洛阳客户交付32台SLK5080XBWEFCEVQ氢燃料电池厢式货车,并提供后续支持服务。该批次订单的顺利交付,为上海申龙四季度生产攻坚交上一份满意答卷。

今年,上海申龙接到洛阳客户32台SLK5080氢燃料电池厢式货车的生产订单。面对生产周期短,物料供应紧张,本地疫情反复等困难,上海申龙充分识别生产难点,以“抢夺资源稳供应,分工负责保计划”为抓手,及时优化调整生产组织方案,强化生产责任落实,逐步加快生产节奏,千方百计保交期。
生产中,各系统部门高效配合,形成合力,并通过制定严细生产计划,深挖内部潜力。为了保持生产的高效运转,班子成员按职责分工,带领主管系统服务在现场,第一时间解决生产急难问题。全体职工鼓足干劲,主动放弃休息时间,掀起大干、快干生产热潮,最终在计划周期内圆满完成了此次生产任务。

据反馈,洛阳客户对该批车型的交付率满意度达到100%,后续订单正在洽谈中。
物流运输是氢燃料电池汽车极为有利的竞争场景之一。物流业也承担着减少碳排放的重任,而鉴于电动车在续航和低温上的劣势,氢燃料电池汽车随之“后来者居上”。在当前背景之下,越来越多的物流公司开始尝试氢能物流车。

此次交付的SLK5080氢燃料电池厢式货车采用氢燃料电池系统为整车提供动力,清洁能源,零排放、零污染,适用于中长距、连续作业、载重大等物流应用场景。另外,18立方米大货厢,搭配氢燃料长续航,适合长途运输,全域速达。整车低地板设计,配备ECAS悬架系统,驾驶区安装气囊减震座椅、提高驾乘舒适性和安全性;保温厢上装结构,右侧可装对开式车门,便于快速装卸货物;另外,侧围灯箱使其外表华丽且能增加夜间行车安全,尾灯采用含导光材料的后组合大灯,醒目之余尽显华丽。高效率配送,是城市货运的最佳选择。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。