“怎么学怎么干”——对话县区委书记市直部门主要负责同志
打造国内氢能技术创新和生产制造高地——访桥东区委书记冯祥利
“学习宣传贯彻党的二十大精神是当前和今后一个时期的首要政治任务。”张家口市桥东区委书记冯祥利在接受采访时表示,深入学习宣传贯彻党的二十大精神,就要细化每一项工作的路线图、时间表,一步一个脚印地把党的二十大作出的重大决策部署,省委十届三次全会、市委十二届五次全会确立的目标要求付诸行动、见之于成效。
党的二十大报告提出,坚持以推动高质量发展为主题,加快建设现代化经济体系,着力提高全要素生产率,推动经济实现质的有效提升和量的合理增长。为深入学习宣传贯彻党的二十大精神,张家口市桥东区聚焦打造全国氢能产业第一区目标,规划布局空港经济开发区“三区一中心”,紧紧围绕构建“政策、产业、服务”三大氢能生态体系,出台优惠政策,进一步加大招商引资力度和项目建设力度,建设国家级氢能产业创新研发平台、氢燃料电池汽车及氢能研究院、氢能国家公共检测服务平台,打造国内氢能技术创新和生产制造高地。充分发挥机场区域临空优势,秉持“港产城一体化”发展理念,大力发展以公务机、物流、通用航空等业务为重点业态的临空经济,打造通航产业和临空经济发展高地。立足“一轴两带三区”的文旅发展格局,科学开发利用文化、旅游、康养资源,全力建设文旅康养相结合的产业体系。

“推动经济社会发展绿色化、低碳化是实现高质量发展的关键环节。”冯祥利表示。近年来,桥东区抓紧“首都两区”建设、可再生能源示范区建设等重大机遇,以空港经济开发区为重点,抢先布局氢能产业。目前,亿华通动力科技有限公司年产万台的燃料电池发动机项目、海珀尔制氢、交投壳牌氢能一体化等项目已建成投产,绿色高端装备产业园、聚通高性能电池电堆等项目正在加紧建设,已基本形成了集生产、制造、研发、储运、应用、服务于一体的氢能产业链条。争取利用五年时间,引入氢能产业领域高新技术企业50家以上,形成覆盖氢能制备、储运、加注关键装备、氢燃料电池整车及关键零部件制造氢产业生产研发基地。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...