2022年11月25日上午,安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市首批运营车辆交付暨德力公司战略发布、重大合作项目签约活动在安阳举行,活动由市政协副主席、市工商联主席侯合柱主持,市政府副市长王新亭出席并讲话。

其中,由河南德力新能源汽车公司与锋源氢能合作研发生产的64台49吨燃料电池重卡完成首批交付。同时,德力公司副总裁陈耀光、晶晖物流总经理李汇丰、安阳锋源氢能副总经理宋旭江共同签订了首批500台氢能汽车战略协议。期望通过此次首批氢能重卡示范,搭建锋源氢能与德力汽车、晶晖物流长期合作共赢桥梁,共同为安阳市氢能示范贡献力量,推动氢能汽车高质量发展。
据了解,安阳市氢燃料电池汽车示范第一个示范年度(2022年),推广应用目标是60辆燃料电池汽车,2座加氢站。由锋源氢能提供氢燃料电池电堆的64辆燃料电池半挂式牵引车已经超额完成推广数量,并将在安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市首批车辆运营中使用。

签约仪式上,安阳锋源氢能科技有限公司总经理丁一详细介绍了锋源氢能的产品及技术优势。他表示,安阳拥有丰富的氢能资源,本地拥有近10000台重卡市场,同时作为国家氢燃料电池汽车示范城市,发展氢能产业前景广阔。锋源氢能将携手德力汽车、晶晖物流,积极响应安阳市国家氢燃料电池汽车示范城市运营计划,发挥多方优势,形成从氢燃料电池汽车生产设计研发、生产制造到场景运营的全流程、全场景式示范模式,以优质的产品、技术及服务,共同助力安阳市氢能示范及产业发展。
此次已经完成供货的64台氢能重卡,采用49吨氢燃料电池半挂式牵引车,搭载锋源氢能FY06系列氢燃料电池电堆。其中,锋源氢能的电堆峰值功率可达150kW,功率密度4kW/L,设计寿命20000小时,经过严格的设计开发流程,性能稳定,广泛用于氢能重卡、物流车等车辆。
锋源氢能以“自主可控燃料电池供应商”为发展目标,已经实现从核心零部件膜电极、金属双极板及涂层到电堆,系统集成的三层自主化。依托此次在64台氢能重卡中的经验,锋源氢能将打造更为丰富的氢能车辆运行场景,并携手整车企业德力汽车,场景运营方晶晖物流共同为后续氢能汽车示范提供更为稳定优质的燃料电池产品、动力强劲的氢能汽车及丰富高效的场景运营经验。同时,为安阳市氢能产业发展助力,为实现降碳减排目标贡献锋源力量。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...