国际氢能展获悉,氢能是一种清洁低碳、灵活高效、来源广泛及应用多元的能源形式,空轨是一种生态环保、绿色低碳的城市轨道交通制式,那么当氢能和空轨相互碰撞,又会擦出怎样的火花?日前,山西太原清徐县传来好消息,世界首条氢能空轨试验线即将建设完成,今年底将启动全线试运行。
什么是空轨呢?就是悬挂式单轨交通系统,当空轨和氢能相结合将更加环保、更加高效,同时对空轨建设的环境要求也更低,用工程人员的话来讲,就是能种树的地方就能架空轨。在氢能空轨始发站建设现场,工人们正在进行车站主体的收尾工作。氢能空轨“两湖连通”试验线东起清徐县清泉湖畔城北体育公园,西至东湖旁清源水城,全长1023米,设站台2座,检修车间1座,轨道可悬挂2节车厢,可容纳200余人,设计时速每小时30公里。
清徐县城投公司董事长陈凯表示,空轨项目投资近2亿元,截至目前施工已完成80%,使用钢材3000余吨,按照施工计划11月15日准备挂车,年底全线进行试运行。
依托美锦氢能的能源和技术基础,中铁科工与美锦氢能成立氢能源空轨研发中心,优势互补,强强联合,将美锦成熟的氢能动力系统改进研发出能够适配空轨列车的动力模块,让传统意义上依托电网系统运营的空轨交通系统,插上氢能的“绿色翅膀”,摆脱地域、空间、供电束缚,环保、低廉、高效运行。
氢能空轨飞驰在清徐上空,指日可待,待试验线成功运营后,清徐县将适时启动梗阳西街运营线项目,全长7公里,将作为太原市区—清徐—晋中旅游空轨线的重要组成部分和示范工程,对推动山西中部城市群发展产生极大的带动作用,而总投资20亿元的空轨产业园的建设将成为后续轨道交通相关项目的重要保障。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)