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一是坚持以科学规划为引领,高起点谋篇布局。围绕自贡市“构建领先全国的氢能产业集群生态圈”的总体目标,制定《自贡市氢能产业发展规划(2021—2025年)》《自贡市氢能装备制造产业园建设工作方案》等支撑文件,规划氢能装备制造产业“一园两片区”空间布局,坚持政府引导、市场主导的原则,科学布局氢能“制储运加用”全产业链。
二是坚持以高位推动为关键,高效率齐抓共管。成立以党政主要负责同志为双组长的推进领导小组,聘请行业专家担任“氢能产业发展顾问”,研究制定《关于加快推进氢能产业发展的实施方案》,实行专项清单制度,明确自贡市氢能装备制造产业园建设规划,全方位保障和推进氢能装备制造产业园建设,整合投入资金4.5亿元实施东方锅炉厂区城市有机更新项目,东锅大道新建段建成通车,园区基础设施持续完善。
三是坚持以招商引资为突破,高精度延链补链。成立氢能招商工作专班,细化制定“三图一表”,高质量承办自贡第三届盐博会、自贡市氢能装备制造产业园授牌暨项目集中签约仪式以及以氢能为主题的西博会,签订东方锅炉储氢装备产业项目、蜀道氢能装备制造产业园项目、东方锅炉氢能装备产业园项目等协议,签约金额20亿元。坚持开展“叩门式”招商,党政主要负责同志带队到成都亿华通、广东粤氢能源、江苏氢澜科技等企业,开展氢能专题招商推介活动30余次,实现了对四川省氢能创新联合体企业的全覆盖走访。持续深化对外开放,同全球最大光伏制氢项目所在地新疆库车市缔结为友好区县。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。