7月12日,中国华电1200标方每小时碱性电解槽产品下线暨气体扩散层 (GDL)成果发布推广仪式在华电 (天津)高端智造科创基地举行。这标志着中国华电在电解水制氢装备及氢燃料电池技术上迈出了关键一步,为大规模绿氢制取及燃料电池分布式发电提供了坚实保障。
据悉,本次下线的1200标方每小时电解槽和气体扩散层产品均由中国华电自主独立设计并生产制造,在多项关键指标上创造了国际、国内领先。
单机产氢量、电解效率、电流密度等主要技术指标达到国际先进。相较传统电解槽,此次下线的电解槽运行电流密度提高约30%,整体重量减少近10%,直流能耗指标小于4.6千瓦时每标方氢气。在1.6MPa运行压力下,电解槽的额定产氢量达到1200标方每小时。自主研发的单面焊双面焊缝成型工艺,实现国内首创。
产品性能达到国际先进。采用自动化卷对卷连续化生产工艺,建成的气体扩散层产线,产品宽幅最大1.2m,电阻、气通量、拉伸强度等性能达到或超过国内外同类产品水平,能够满足燃料电池、电解水、液流电池产品对气体扩散层的需求。
“大功率、高效率、智能化、长寿命、环境适应性强”,氢燃料电池分布式供能系统产品,氢电效率大于52%,热电联产效率大于85%。整套装置采用撬装式设计,系统集成度高、结构设计模块化,为绿色建筑等提供电力和热电联供服务,可满足多场景应用需求。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。