轨道交通展消息 7月30日，中国通号研究设计院集团在包神北线成功开展多车型重载列车群组运行控制系统现场试验。2台SS4B机车与1台HXN3机车分别牵引5000吨级重载列车，组成总重1.5万吨的混合车型列车群组，在60公里/小时的运行速度下实现车车间距小于1.8公里的协同控制。这一里程碑式成果，标志着我国在国际上首次攻克多车型重载列车高效能紧追踪运行技术，为全球重载铁路运输领域提供了突破性的解决方案。

突破世界级难题：从技术瓶颈到创新突破

重载列车紧追踪协同控制一直是制约运输效能提升的世界级难题。与传统单列或同构车型编组控制模式相比，该技术需要同时攻克多车状态实时协同、实时通信解算、动态计划调整等多重技术壁垒。

据测算，该群组运行控制系统较既有运输方式效能显著提升：车站咽喉区通过能力提高 30%，到发线通过能力提升超 50%，实现车站短进路高效接发车、运行中区间动态编组、车站自动编解组等重载铁路复杂线路环境下灵活高效运输组织的目标，为能源运输大动脉注入全新动能。

实战验证：重塑全球能源运输技术格局