轨道交通展消息 7月30日,中国通号研究设计院集团在包神北线成功开展多车型重载列车群组运行控制系统现场试验。2台SS4B机车与1台HXN3机车分别牵引5000吨级重载列车,组成总重1.5万吨的混合车型列车群组,在60公里/小时的运行速度下实现车车间距小于1.8公里的协同控制。这一里程碑式成果,标志着我国在国际上首次攻克多车型重载列车高效能紧追踪运行技术,为全球重载铁路运输领域提供了突破性的解决方案。

突破世界级难题:从技术瓶颈到创新突破
重载列车紧追踪协同控制一直是制约运输效能提升的世界级难题。与传统单列或同构车型编组控制模式相比,该技术需要同时攻克多车状态实时协同、实时通信解算、动态计划调整等多重技术壁垒。
研发团队创新构建 “相对速度+绝对距离” 的二维控制模式,通过车-地、车-车双向通信实现信息实时交互,精准控制多列车组成的群组实现最小追踪距离与动态紧密协同运行,有效解决了超长重载列车车钩断裂风险高、纵向冲动易失控、编组站作业效率低等行业痛点。
据测算,该群组运行控制系统较既有运输方式效能显著提升:车站咽喉区通过能力提高 30%,到发线通过能力提升超 50%,实现车站短进路高效接发车、运行中区间动态编组、车站自动编解组等重载铁路复杂线路环境下灵活高效运输组织的目标,为能源运输大动脉注入全新动能。

实战验证:重塑全球能源运输技术格局
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。