11月3日,从国家能源集团获悉,该集团准能集团利用4000大卡热值的长焰动力煤制取出50%浓度的纳米碳氢燃料,在半工业化装置上进行燃烧试验,在炉膛温度只有180—200℃维持稳定独立燃烧,且炉内温度稳定上升,燃料中煤炭的燃烬率达100%,实现了低热值煤制取的低浓度纳米碳氢燃料在低温下持续稳定燃烧,进一步验证了纳米碳氢燃料“赋能”特性。

图为中试人员在进行纳米碳氢燃料燃烧试验,图源国家能源集团
初步判断,该燃料较同浓度普通水煤浆热值提升50%以上,火电机组节煤达50克/千瓦时以上,降低碳排放达160克/千瓦时,这标志着国家能源集团准能集团纳米碳氢燃料试验取得重大突破,体现出巨大的经济和社会价值。
纳米碳氢燃料技术的使用大幅度改善燃煤锅炉的碳耗指标,可将准能电厂已关停2台15万千瓦机组平均煤耗由原347克/千瓦时降低到300克/千瓦时以下,满足到2025年全国火电平均供电煤耗降至300克/千瓦时以下要求,为盘活固定资产、拯救小电厂及现运行燃煤锅炉电厂发挥决定性技术作用,助力国家碳达峰碳中和目标实现。
2021年以来,国家能源集团准能集团转变节能降耗思路,从提升煤炭热值入手创新,利用自产煤研发出储氢赋能纳米碳氢煤基特种燃料,与常规水煤浆相比,具有原料热值低、燃料固含低、点火温度低、燃烧热值高“三低一高”特点,实现储氢赋能,使单一的煤炭向新型储氢材料转变。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)