由石家庄复兴大街市政化改造项目三工区负责施工的白佛隧道标段总长约2公里,其中标段内的白佛隧道是全国首条双向十车道市政隧道。按照施工计划,白佛隧道主体结构混凝土总量约16万方,为钢筋混凝土浇筑结构,其中侧墙作为隧道结构的关键受力部位,关系到整体的结构安全。为保障侧墙浇筑质量,打造一套结构稳定、经济合理、符合现场施工需求的模板尤为重要。
按照传统方案,隧道侧墙支撑体系主要以木模板、钢模板为主,存在转运周期长、拼装模板施工效率低等弊端,加之白佛隧道属于单件大体积混凝土作业,更容易受到越冬施工影响。
“既然传统模板行不通,我们要秉持‘机械化换人、智能化减人’的思路,研发符合施工条件的新型模板,保证侧墙施工质量。”施工策划会上,项目总工李敏方下达指令,并立即牵头成立技术攻关小组。小组参考借鉴了数十份相关科研成果,多次同全国各地厂家及专业团队交流讨论,启动侧墙模板台车自主研发方案。
方案已基本形成,技术攻关小组便联合生产厂家量身定制符合项目实际的侧墙模板台车。经过两个月,无数次论证分析和优化调整后,由项目自主研发的长20-30米、宽2.5米、高4.65米的“钢铁堡垒”——侧墙模板台车诞生。
难题得以顺利解决,由团队自主研发的侧墙模板台车再一次投入试验。“首件最大浇筑变形仅为6毫米,远低于标准要求的16毫米范围。”经测量班实地核实模板刚度后,悬在李敏方心中的大石头终于落地。
试验通过后,由项目自主研发的侧墙模板台迅速在全线推广使用。模板台车技术的应用不仅降低了施工安全风险,还节省了3个月工期。“侧墙隧道施工搭上了科技‘快车’,不仅施工效率提高了三倍,侧墙施工质量也显著提升,达到了一举两得的效果。”李敏方兴奋地介绍道。
如今,在隧道侧墙浇筑“神器”的助力下,全国首条双向10车道市政隧道主体结构顺利完成浇筑,项目完成里程碑节点,为后续隧道全面通车奠定坚实基础。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...