12月28日,深圳巴士集团与云天励飞公司“美好出行,智能先行”公交新能源智能体发布会在公交大厦举行。市国资委、市交通局、市工业和信息化局、市发改委相关领导参加本次活动,共同见证巴士集团在数字化转型和新能源领域多业态发展道路上又一创新举措。
当前,新能源已成为全球产业链竞争的热点领域,推动“光储充放”一体化建设是提升新能源产业竞争力、落实国家“双碳”目标的重要举措。其中,储能领域贯穿新能源开发与利用的全部环节,既是国家能源安全的重要保障,也是电动汽车等新兴产业的主要发展动力,具有重要的战略价值和广阔的产业前景。深圳市“20+8”产业集群政策明确提出,要“加强高能密度储能、燃料电池等关键核心技术攻关,推进虚拟电厂落地、加快综合能源补给设施建设”,储能已成为深圳新能源产业拓展的重要方向。
巴士集团一直秉承开放、共赢的合作理念,与众多合作伙伴携手共创未来。这次与云天励飞公司合作,基于双方优势资源大力开展巴士集团公交场站、深圳蓝充电站、办公场所等应用场景的储能设施建设,在公交场站新增建设储能电站,并结合公交运营、充电、光伏等大数据的智能分析计算,开发公交新能源智能体产品,全力打造全国公交企业“光储充放”一体化应用示范样板,为深圳市打造基础能源管理与服务“一张网”作出先行示范。
据悉,巴士集团与云天励飞试点探索新能源储能在多元化工商业场景的应用,利用人工智能技术集中管理、调度巴士公交场站和深圳蓝充电站的能源需求,联合开发了公交能源AI调度管理平台,通过算法模型实现用电负荷动态能源调度并具备了分布式需求响应能力,形成虚拟电厂示范价值,打造深圳市公交新能源智能体。
公交新能源智能体的主要有三大优势。一是利用电价差异,降低巴士和公众充电成本。在深圳,电力使用分为四个时段:谷期、平期、峰期和尖峰期。2023年,峰期和谷期的电价相差0.92元。通过在夜间谷期充电,白天高峰期放电,可以显著降低公共能源的电费成本。
二是构建统一的公共交通能源网络。通过巴士集团在全市范围内的公交场站和深圳蓝充电站的储能系统,可以全面监控和管理公共能源的充放电情况,确保能源资源的可见性和可控性,并在紧急情况下保证能源储备。
三是AI赋能城市管理。拥有AI算法能力的智能体平台可以实时监测场地的用电负荷,确保储能设备的使用与负载之间的高效自适应。未来,通过接入深圳虚拟电厂服务平台,还可以感知城市电力供应的需求,在确保本地负荷稳定的同时,及时有效地响应电网的调峰需求。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。