城市交通网获悉,拉脱维亚首都里加正准备对其无轨电车系统进行长期现代化改造。里加公共交通运营商Rīgas Satiksme已启动采购至多100辆电池驱动无轨电车的准备阶段,这是其多年车队更新计划的一部分,该计划将持续到2030年。预计交付时间为2027年至2029年,首轮招标计划于2026年中期发布。
预计此次订购的车辆将包括12米和18米两种规格,并可能包括24米双铰接式无轨电车。所有车辆都将配备牵引电池,实现无线运行。
该项目的目标远不止于简单的车队更新:新型无轨电车预计至少能在20公里内无需架设架空电线,同时与里加现有的完善的无轨电车基础设施完全兼容。该计划旨在扩充并部分替换目前230辆无轨电车的车队,其中多数车辆仍配备柴油辅助发电机,且大多于2004年至2009年间交付。
里加的无轨电车网络十分发达,共有22条线路,与7条有轨电车线路和大约50条公交线路并行运营。
根据现有信息,里加市正在通过初步市场咨询准备招标,尽早与潜在供应商就维护方案、备件供应和全生命周期成本等议题进行沟通。尽管目前阶段尚未形成最终订单,但它传递出一个明确的信号:里加仍然将无轨电车视为其城市公共交通系统的重要组成部分——如今,无轨电车配备了电池驱动的脱线运行能力,进一步提升了运营的灵活性和韧性。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。